Litiumbatteri klassisk 100 spørsmål, det anbefales å samle!

Med støtte fra retningslinjer vil etterspørselen etter litiumbatterier øke. Anvendelsen av nye teknologier og nye økonomiske vekstmodeller vil bli den viktigste drivkraften for "litiumindustrirevolusjonen." den kan beskrive fremtiden til børsnoterte litiumbatteriselskaper. Sorter nå ut 100 spørsmål om litiumbatterier; velkommen til å samle!

EN. Grunnprinsippet og grunnleggende terminologi for batteri

1. Hva er et batteri?

Batterier er en slags energikonverterings- og lagringsenheter som konverterer kjemisk eller fysisk energi til elektrisk energi gjennom reaksjoner. I henhold til forskjellig energikonvertering av batteriet, kan batteriet deles inn i et kjemisk batteri og et biologisk batteri.

Et kjemisk batteri eller kjemisk strømkilde er en enhet som konverterer kjemisk energi til elektrisk energi. Den består av to elektrokjemisk aktive elektroder med forskjellige komponenter, henholdsvis sammensatt av positive og negative elektroder. Et kjemisk stoff som kan gi medieledning brukes som elektrolytt. Når den er koblet til en ekstern bærer, leverer den elektrisk energi ved å konvertere den interne kjemiske energien.

Et fysisk batteri er en enhet som konverterer fysisk energi til elektrisk energi.

2. Hva er forskjellene mellom primærbatterier og sekundærbatterier?

Hovedforskjellen er at det aktive materialet er annerledes. Det aktive materialet til sekundærbatteriet er reversibelt, mens det aktive materialet i primærbatteriet ikke er det. Selvutladingen til primærbatteriet er mye mindre enn sekundærbatteriets. Likevel er den interne motstanden mye større enn for sekundærbatteriet, så lastekapasiteten er lavere. I tillegg er den massespesifikke kapasiteten og volumspesifikke kapasiteten til primærbatteriet viktigere enn tilgjengelige oppladbare batterier.

3. Hva er det elektrokjemiske prinsippet til Ni-MH-batterier?

Ni-MH-batterier bruker Ni-oksid som positiv elektrode, hydrogenlagringsmetall som negativ elektrode, og lut (hovedsakelig KOH) som elektrolytt. Når nikkel-hydrogen-batteriet er ladet:

Positiv elektrodereaksjon: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Uønsket elektrodereaksjon: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Når Ni-MH-batteriet er utladet:

Positiv elektrodereaksjon: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Negativ elektrodereaksjon: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Hva er det elektrokjemiske prinsippet til litium-ion-batterier?

Hovedkomponenten i den positive elektroden til litiumionbatteriet er LiCoO2, og den negative elektroden er hovedsakelig C. Ved lading,

Positiv elektrodereaksjon: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Negativ reaksjon: C + xLi+ + xe- → CLix

Total batterireaksjon: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Den omvendte reaksjonen av reaksjonen ovenfor skjer under utladning.

5. Hva er de vanligste standardene for batterier?

Vanlige IEC-standarder for batterier: Standarden for nikkel-metallhydrid-batterier er IEC61951-2: 2003; litiumionbatteriindustrien følger generelt UL eller nasjonale standarder.

Vanlige nasjonale standarder for batterier: Standardene for nikkel-metallhydrid-batterier er GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standardene for litiumbatterier er GB/T10077_1998, YD/T998_1999 og GB/T18287_2000.

I tillegg inkluderer de ofte brukte standardene for batterier også den japanske industristandarden JIS C på batterier.

IEC, International Electrical Commission (International Electrical Commission), er en verdensomspennende standardiseringsorganisasjon sammensatt av elektriske komiteer fra forskjellige land. Formålet er å fremme standardisering av verdens elektriske og elektroniske felt. IEC-standarder er standarder formulert av International Electrotechnical Commission.

6. Hva er hovedstrukturen til Ni-MH-batteriet?

Hovedkomponentene i nikkel-metallhydridbatterier er positiv elektrodeplate (nikkeloksid), negativ elektrodeplate (hydrogenlagringslegering), elektrolytt (hovedsakelig KOH), membranpapir, tetningsring, positiv elektrodehette, batterikasse, etc.

7. Hva er de viktigste strukturelle komponentene til litium-ion-batterier?

Hovedkomponentene til litiumionbatterier er øvre og nedre batterideksler, positivt elektrodeark (aktivt materiale er litiumkoboltoksid), separator (en spesiell komposittmembran), en negativ elektrode (aktivt materiale er karbon), organisk elektrolytt, batterikasse (delt i to typer stålskall og aluminiumsskall) og så videre.

8. Hva er den interne motstanden til batteriet?

Det refererer til motstanden som oppleves av strømmen som flyter gjennom batteriet når batteriet fungerer. Den er sammensatt av ohmsk intern motstand og polarisasjons indre motstand. Den betydelige interne motstanden til batteriet vil redusere batteriutladingsarbeidsspenningen og forkorte utladingstiden. Den interne motstanden påvirkes hovedsakelig av batterimaterialet, produksjonsprosessen, batteristrukturen og andre faktorer. Det er en viktig parameter for å måle batteriytelse. Merk: Generelt er den interne motstanden i ladet tilstand standarden. For å beregne batteriets interne motstand, bør det bruke en spesiell intern motstandsmåler i stedet for et multimeter i ohm-området.

9. Hva er den nominelle spenningen?

Batteriets nominelle spenning refererer til spenningen som vises under vanlig drift. Den nominelle spenningen til det sekundære nikkel-kadmium nikkel-hydrogen-batteriet er 1.2V; den nominelle spenningen til det sekundære litiumbatteriet er 3.6V.

10. Hva er åpen kretsspenning?

Åpen kretsspenning refererer til potensialforskjellen mellom de positive og negative elektrodene til batteriet når batteriet ikke fungerer, det vil si når det ikke strømmer gjennom kretsen. Arbeidsspenning, også kjent som terminalspenning, refererer til potensialforskjellen mellom de positive og negative polene til batteriet når batteriet fungerer, det vil si når det er overstrøm i kretsen.

11. Hva er kapasiteten til batteriet?

Kapasiteten til batteriet er delt inn i nominell effekt og den faktiske evnen. Batteriets nominelle kapasitet refererer til bestemmelsen eller garantiene om at batteriet skal lade ut minimumsmengden elektrisitet under visse utladingsforhold under utformingen og produksjonen av stormen. IEC-standarden fastsetter at nikkel-kadmium- og nikkel-metallhydrid-batterier lades ved 0.1C i 16 timer og utlades ved 0.2C til 1.0V ved en temperatur på 20°C±5°C. Batteriets nominelle kapasitet er uttrykt som C5. Litium-ion-batterier er fastsatt for å lade i 3 timer under gjennomsnittstemperatur, konstant strøm (1C)-konstant spenning (4.2V) kontrollerer krevende forhold, og deretter utlades ved 0.2C til 2.75V når den utladede elektrisiteten er nominell kapasitet. Batteriets faktiske kapasitet refererer til den reelle kraften som frigjøres av stormen under visse utladningsforhold, som hovedsakelig påvirkes av utladningshastigheten og temperaturen (så strengt tatt bør batterikapasiteten spesifisere lade- og utladingsforholdene). Enheten for batterikapasitet er Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Hva er gjenværende utladingskapasitet til batteriet?

Når det oppladbare batteriet utlades med en stor strøm (som 1C eller høyere), på grunn av "flaskehalseffekten" som eksisterer i den interne diffusjonshastigheten til strømoverstrømmen, har batteriet nådd terminalspenningen når kapasiteten ikke er helt utladet , og deretter bruker en liten strøm som 0.2C kan fortsette å fjerne, inntil 1.0V/stk (nikkel-kadmium og nikkel-hydrogen batteri) og 3.0V/stk (litiumbatteri), den frigjorte kapasiteten kalles restkapasitet.

13. Hva er en utslippsplattform?

Utladningsplattformen til Ni-MH oppladbare batterier refererer vanligvis til spenningsområdet der batteriets arbeidsspenning er relativt stabil når det utlades under et spesifikt utladningssystem. Verdien er relatert til utladningsstrømmen. Jo større strøm, jo ​​lavere vekt. Utladningsplattformen til litium-ion-batterier er vanligvis å slutte å lade når spenningen er 4.2V, og nåtiden er mindre enn 0.01C ved en konstant spenning, deretter la den stå i 10 minutter og lades ut til 3.6V uansett utladningshastighet strøm. Det er en nødvendig standard for å måle kvaliteten på batterier.

For det andre batteriidentifikasjonen.

14. Hva er merkemetoden for oppladbare batterier spesifisert av IEC?

I henhold til IEC-standarden består merket til Ni-MH-batteri av 5 deler.

01) Batteritype: HF og HR indikerer nikkel-metallhydridbatterier

02) Informasjon om batteristørrelse: inkludert diameter og høyde på det runde batteriet, høyden, bredden og tykkelsen på det firkantede batteriet, og verdiene er atskilt med en skråstrek, enhet: mm

03) Utladningskarakteristikksymbol: L betyr at passende utladningsstrømhastighet er innenfor 0.5C

M indikerer at den passende utladningsstrømmen er innenfor 0.5-3.5C

H indikerer at den passende utladningsstrømmen er innenfor 3.5-7.0C

X indikerer at batteriet kan fungere med en høyhastighets utladningsstrøm på 7C-15C.

04) Batterisymbol for høy temperatur: representert ved T

05) Batterikoblingsstykke: CF representerer ingen koblingsstykke, HH representerer koblingsstykket for batteritrekktype seriekobling, og HB representerer koblingsstykket for side-ved-side seriekobling av batteribelter.

For eksempel representerer HF18/07/49 et firkantet nikkel-metallhydridbatteri med en bredde på 18 mm, 7 mm og en høyde på 49 mm.

KRMT33/62HH representerer nikkel-kadmium batteri; utladingshastigheten er mellom 0.5C-3.5, enkeltbatteri med høy temperatur (uten koblingsstykke), diameter 33 mm, høyde 62 mm.

I henhold til IEC61960-standarden er identifiseringen av det sekundære litiumbatteriet som følger:

01) Batterilogoens sammensetning: 3 bokstaver, etterfulgt av fem sifre (sylindriske) eller 6 (kvadratiske) tall.

02) Den første bokstaven: indikerer det skadelige elektrodematerialet til batteriet. I—representerer litium-ion med innebygd batteri; L—representerer litiummetallelektrode eller litiumlegeringselektrode.

03) Den andre bokstaven: indikerer katodematerialet til batteriet. C—koboltbasert elektrode; N—nikkelbasert elektrode; M—manganbasert elektrode; V—vanadiumbasert elektrode.

04) Den tredje bokstaven: indikerer formen på batteriet. R-representerer sylindrisk batteri; L-representerer firkantet batteri.

05) Tall: Sylindrisk batteri: 5 tall indikerer henholdsvis diameter og høyde på stormen. Enheten for diameter er en millimeter, og størrelsen er en tiendedel av en millimeter. Når en hvilken som helst diameter eller høyde er større enn eller lik 100 mm, bør den legge til en diagonal linje mellom de to størrelsene.

Firkantet batteri: 6 tall indikerer tykkelsen, bredden og høyden på stormen i millimeter. Når noen av de tre dimensjonene er større enn eller lik 100 mm, bør det legges til en skråstrek mellom dimensjonene; hvis noen av de tre dimensjonene er mindre enn 1 mm, legges bokstaven "t" til foran denne dimensjonen, og enheten for denne dimensjonen er en tiendedel av en millimeter.

For eksempel representerer ICR18650 et sylindrisk sekundært litium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, diameteren er ca. 18 mm, og høyden er ca. 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 representerer et kvadratisk sekundært litium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, tykkelsen er ca. 8 mm, bredden er ca. 34 mm, og høyden er ca. 48 mm.

ICP08/34/150 representerer et kvadratisk sekundært litium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, tykkelsen er ca. 8 mm, bredden er ca. 34 mm, og høyden er ca. 150 mm.

ICPt73448 representerer et kvadratisk sekundært litium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, tykkelsen er ca. 0.7 mm, bredden er ca. 34 mm, og høyden er ca. 48 mm.

15. Hva er emballasjen til batteriet?

01) Ikke-tørr meson (papir) som fiberpapir, dobbeltsidig tape

02) PVC-film, varemerkerør

03) Koblingsplate: rustfri stålplate, ren nikkelplate, forniklet stålplate

04) Utgangsstykke: rustfritt stålstykke (lett å lodde)

Ren nikkelplate (punktsveiset fast)

05) Plugger

06) Beskyttelseskomponenter som temperaturkontrollbrytere, overstrømsbeskyttere, strømbegrensende motstander

07) Kartong, papirboks

08) Plastskall

16. Hva er hensikten med batteripakking, montering og design?

01) Vakker, merkevare

02) Batterispenningen er begrenset. For å oppnå høyere spenning må den koble flere batterier i serie.

03) Beskytt batteriet, forhindre kortslutninger og forleng batteriets levetid

04) Størrelsesbegrensning

05) Enkel å transportere

06) Design av spesielle funksjoner, som vanntett, unikt utseende design, etc.

Tre, batteriytelse og testing

17. Hva er hovedaspektene ved ytelsen til sekundærbatteriet generelt?

Det inkluderer hovedsakelig spenning, intern motstand, kapasitet, energitetthet, internt trykk, selvutladningshastighet, sykluslevetid, tetningsytelse, sikkerhetsytelse, lagringsytelse, utseende osv. Det er også overlading, overutladning og korrosjonsmotstand.

18. Hva er pålitelighetstestelementene til batteriet?

01) Syklusliv

02) Ulike hastighetsutladningsegenskaper

03) Utløpsegenskaper ved forskjellige temperaturer

04) Ladeegenskaper

05) Egenskaper for selvutladning

06) Lagringsegenskaper

07) Overutladningsegenskaper

08) Interne motstandsegenskaper ved forskjellige temperaturer

09) Temperatursyklustest

10) Slipptest

11) Vibrasjonstest

12) Kapasitetstest

13) Intern motstandstest

14) GMS-test

15) Slagprøve ved høy og lav temperatur

16) Mekanisk sjokktest

17) Test av høy temperatur og høy luftfuktighet

19. Hva er batterisikkerhetstestelementene?

01) Kortslutningstest

02) Overladings- og overutladingstest

03) Tåler spenningstest

04) Slagprøve

05) Vibrasjonstest

06) Varmetest

07) Brannprøve

09) Syklustest med variabel temperatur

10) Vedlikeholdsladingstest

11) Gratis falltest

12) test av lavt lufttrykk

13) Test av tvungen utladning

15) Test av elektrisk varmeplate

17) Termisk sjokktest

19) Akupunkturtest

20) Klemtest

21) Tung gjenstands støttest

20. Hva er standard lademetoder?

Lademetode for Ni-MH-batteri:

01) Konstant strømlading: ladestrømmen er en spesifikk verdi i hele ladeprosessen; denne metoden er den vanligste;

02) Konstant spenningslading: Under ladeprosessen opprettholder begge ender av ladestrømforsyningen en konstant verdi, og strømmen i kretsen avtar gradvis når batterispenningen øker;

03) Konstant strøm og konstant spenningslading: Batteriet lades først med konstant strøm (CC). Når batterispenningen stiger til en bestemt verdi, forblir spenningen uendret (CV), og vinden i kretsen faller til en liten mengde, og tenderer til slutt til null.

Lademetode for litiumbatteri:

Konstant strøm og konstant spenningslading: Batteriet lades først med konstant strøm (CC). Når batterispenningen stiger til en bestemt verdi, forblir spenningen uendret (CV), og vinden i kretsen faller til en liten mengde, og tenderer til slutt til null.

21. Hva er standard lading og utlading av Ni-MH-batterier?

Den internasjonale IEC-standarden fastsetter at standardlading og utlading av nikkel-metallhydridbatterier er: lad først ut batteriet ved 0.2C til 1.0V/stk, lad det deretter ved 0.1C i 16 timer, la det stå i 1 time og legg det ved 0.2C til 1.0V/stk, det vil si å lade og utlade batteristandarden.

22. Hva er pulslading? Hva er innvirkningen på batteriytelsen?

Pulslading bruker vanligvis lading og utlading, innstilling i 5 sekunder og deretter slipp i 1 sekund. Det vil redusere det meste av oksygenet som genereres under ladeprosessen til elektrolytter under utladningspulsen. Ikke bare begrenser det mengden intern elektrolyttfordamping, men de gamle batteriene som har blitt kraftig polariserte vil gradvis gjenopprette eller nærme seg den opprinnelige kapasiteten etter 5-10 ganger med lading og utlading ved bruk av denne lademetoden.

23. Hva er vedlikeholdslading?

Vedlikeholdslading brukes for å kompensere for kapasitetstapet forårsaket av batteriets selvutlading etter at det er fulladet. Generelt brukes pulsstrømlading for å oppnå formålet ovenfor.

24. Hva er ladeeffektivitet?

Ladeeffektivitet refererer til et mål på i hvilken grad den elektriske energien som forbrukes av batteriet under ladeprosessen, omdannes til den kjemiske energien som batteriet kan lagre. Den påvirkes hovedsakelig av batteriteknologien og arbeidsmiljøtemperaturen til stormen – generelt sett, jo høyere omgivelsestemperatur, jo lavere blir ladeeffektiviteten.

25. Hva er utslippseffektivitet?

Utladningseffektivitet refererer til den faktiske kraften som utlades til terminalspenningen under visse utladningsforhold til den nominelle kapasiteten. Det påvirkes hovedsakelig av utladningshastigheten, omgivelsestemperaturen, intern motstand og andre faktorer. Generelt, jo høyere utladningshastighet, jo høyere utladningshastighet. Jo lavere utslippseffektivitet. Jo lavere temperatur, jo lavere utløpseffektivitet.

26. Hva er utgangseffekten til batteriet?

Utgangseffekten til et batteri refererer til evnen til å produsere energi per tidsenhet. Den beregnes basert på utladningsstrømmen I og utladningsspenningen, P=U*I, enheten er watt.

Jo lavere intern motstand på batteriet, jo høyere utgangseffekt. Den interne motstanden til batteriet bør være mindre enn den indre motstanden til det elektriske apparatet. Ellers bruker selve batteriet mer strøm enn det elektriske apparatet, noe som er uøkonomisk og kan skade batteriet.

27. Hva er selvutladingen til sekundærbatteriet? Hva er selvutladingshastigheten til forskjellige typer batterier?

Selvutlading kalles også ladeoppbevaringsevne, som refererer til retensjonsevnen til batteriets lagrede kraft under visse miljøforhold i en åpen kretstilstand. Generelt er selvutladning hovedsakelig påvirket av produksjonsprosesser, materialer og lagringsforhold. Selvutlading er en av hovedparametrene for å måle batteriytelse. Generelt sett, jo lavere lagringstemperaturen til batteriet er, desto lavere er selvutladingshastigheten, men det bør også merkes at temperaturen er for lav eller for høy, noe som kan skade batteriet og bli ubrukelig.

Etter at batteriet er fulladet og stått åpent en stund, er en viss grad av selvutlading gjennomsnittlig. IEC-standarden fastsetter at etter fulladet, skal Ni-MH-batterier stå åpne i 28 dager ved en temperatur på 20℃±5℃ og fuktighet på (65±20) %, og utladingskapasiteten på 0.2C vil nå 60 % av den første summen.

28. Hva er en 24-timers selvutladningstest?

Selvutladingstesten av litiumbatteri er:

Vanligvis brukes 24-timers selvutlading for å teste ladekapasiteten raskt. Batteriet utlades ved 0.2C til 3.0V, konstant strøm. Konstant spenning lades til 4.2V, avskjæringsstrøm: 10mA, etter 15 minutters lagring, utlading ved 1C til 3.0 V test utladingskapasiteten C1, sett deretter batteriet med konstant strøm og konstant spenning 1C til 4.2V, kutt- av strøm: 10mA, og mål 1C kapasitet C2 etter å ha stått i 24 timer. C2/C1*100 % bør være mer signifikant enn 99 %.

29. Hva er forskjellen mellom den indre motstanden til den ladede tilstanden og den indre motstanden til den utladede tilstanden?

Den interne motstanden i ladet tilstand refererer til den interne motstanden når batteriet er 100 % fulladet; den interne motstanden i utladet tilstand refererer til den interne motstanden etter at batteriet er helt utladet.

Generelt sett er den indre motstanden i utladet tilstand ikke stabil og er for stor. Den indre motstanden i ladet tilstand er mindre, og motstandsverdien er relativt stabil. Under batteriets bruk er det kun den ladede tilstandens indre motstand som har praktisk betydning. I den senere perioden med batteriets hjelp, på grunn av utmattelsen av elektrolytten og reduksjonen av aktiviteten til interne kjemiske stoffer, vil batteriets indre motstand øke i varierende grad.

30. Hva er statisk motstand? Hva er dynamisk motstand?

Den statiske indre motstanden er batteriets indre motstand under utlading, og den dynamiske indre motstanden er batteriets indre motstand under lading.

31. Er standard overladingsmotstandstest?

IEC fastsetter at standard overladingstest for nikkel-metallhydridbatterier er:

Lade ut batteriet ved 0.2C til 1.0V/stk, og lad det kontinuerlig ved 0.1C i 48 timer. Batteriet skal ikke ha noen deformasjon eller lekkasje. Etter overlading bør utladingstiden fra 0.2C til 1.0V være mer enn 5 timer.

32. Hva er IECs standard sykluslivstest?

IEC fastsetter at standard sykluslevetidstesten av nikkel-metallhydridbatterier er:

Etter at batteriet er plassert på 0.2C til 1.0V/stk

01) Lad ved 0.1 C i 16 timer, utlad deretter ved 0.2 C i 2 timer og 30 minutter (én syklus)

02) Lad ved 0.25C i 3 timer og 10 minutter, og utlad ved 0.25C i 2 timer og 20 minutter (2-48 sykluser)

03) Lad ved 0.25C i 3 timer og 10 minutter, og slipp til 1.0V ved 0.25C (49. syklus)

04) Lad ved 0.1 C i 16 timer, legg det til side i 1 time, utlad ved 0.2 C til 1.0 V (50. syklus). For nikkel-metallhydrid-batterier, etter å ha gjentatt 400 sykluser på 1-4, bør utladingstiden på 0.2C være mer signifikant enn 3 timer; for nikkel-kadmium-batterier, gjentatt totalt 500 sykluser på 1-4, bør utladingstiden på 0.2C være mer kritisk enn 3 timer.

33. Hva er det interne trykket i batteriet?

Refererer til det indre lufttrykket til batteriet, som er forårsaket av gassen som genereres under lading og utlading av det forseglede batteriet, og som hovedsakelig påvirkes av batterimaterialer, produksjonsprosesser og batteristruktur. Hovedårsaken til dette er at gassen som genereres ved nedbryting av fuktighet og organisk løsning inne i batteriet akkumuleres. Generelt holdes det interne trykket i batteriet på et gjennomsnittlig nivå. Ved overlading eller overutlading kan det interne trykket i batteriet øke:

For eksempel overlading, positiv elektrode: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

Det genererte oksygenet reagerer med hydrogenet som utfelles på den negative elektroden for å produsere vann 2H2 + O2 → 2H2O ②

Hvis reaksjonshastigheten ② er lavere enn reaksjonshastigheten ①, vil ikke oksygenet som genereres bli forbrukt i tide, noe som vil føre til at det indre trykket i batteriet øker.

34. Hva er standard ladningsretensjonstesten?

IEC fastsetter at standard ladningsretensjonstesten for nikkel-metallhydridbatterier er:

Etter å ha satt batteriet på 0.2C til 1.0V, lad det ved 0.1C i 16 timer, oppbevar det ved 20℃±5℃ og fuktighet på 65%±20%, oppbevar det i 28 dager, og utlad det til 1.0V kl. 0.2C, og Ni-MH-batterier bør være mer enn 3 timer.

Den nasjonale standarden fastsetter at standard ladningsretensjonstesten for litiumbatterier er: (IEC har ingen relevante standarder) batteriet plasseres ved 0.2C til 3.0/stk, og lades deretter til 4.2V ved en konstant strøm og spenning på 1C, med en avskjæringsvind på 10mA og en temperatur på 20 Etter lagring i 28 dager ved ℃±5℃, lad den ut til 2.75V ved 0.2C og beregn utladningskapasiteten. Sammenlignet med batteriets nominelle kapasitet, bør den ikke være mindre enn 85 % av den opprinnelige totalen.

35. Hva er en kortslutningstest?

Bruk en ledning med intern motstand ≤100mΩ for å koble et fulladet batteris positive og negative poler i en eksplosjonssikker boks for å kortslutte de positive og negative polene. Batteriet skal ikke eksplodere eller ta fyr.

36. Hva er testene for høy temperatur og høy luftfuktighet?

Høytemperatur- og fuktighetstesten av Ni-MH-batterier er:

Etter at batteriet er fulladet, oppbevar det under konstante temperatur- og fuktighetsforhold i flere dager, og observer ingen lekkasje under lagring.

Høytemperatur- og høyfuktighetstesten av litiumbatteri er: (nasjonal standard)

Lad batteriet med 1C konstant strøm og konstant spenning til 4.2V, avskjæringsstrøm på 10mA, og legg det deretter i en kontinuerlig temperatur- og fuktighetsboks ved (40±2)℃ og relativ fuktighet på 90%-95% i 48 timer , ta deretter ut batteriet i (20 La det stå på ±5)℃ i to timer. Vær oppmerksom på at utseendet til batteriet skal være standard. Utlad deretter til 2.75V ved en konstant strøm på 1C, og utfør deretter 1C-lading og 1C-utladingssykluser ved (20±5)℃ til utladningskapasiteten Ikke mindre enn 85% av den opprinnelige totalen, men antall sykluser er ikke mer enn tre ganger.

37. Hva er et temperaturøkningseksperiment?

Etter at batteriet er fulladet, sett det inn i ovnen og varm opp fra romtemperatur med en hastighet på 5°C/min. Når ovnstemperaturen når 130°C, la den stå i 30 minutter. Batteriet skal ikke eksplodere eller ta fyr.

38. Hva er et temperatursykkeleksperiment?

Temperatursykluseksperimentet inneholder 27 sykluser, og hver prosess består av følgende trinn:

01) Batteriet endres fra gjennomsnittstemperatur til 66±3℃, plassert i 1 time under en tilstand på 15±5%,

02) Bytt til en temperatur på 33±3°C og luftfuktighet på 90±5°C i 1 time,

03) Tilstanden endres til -40±3℃ og plasseres i 1 time

04) Sett batteriet på 25 ℃ i 0.5 timer

Disse fire trinnene fullfører en syklus. Etter 27 sykluser med eksperimenter, skal batteriet ikke ha noen lekkasje, alkalisk klatring, rust eller andre unormale forhold.

39. Hva er en falltest?

Etter at batteriet eller batteripakken er fulladet, slippes den fra en høyde på 1 m til betong (eller sement) bakken tre ganger for å få støt i tilfeldige retninger.

40. Hva er et vibrasjonseksperiment?

Vibrasjonstestmetoden til Ni-MH-batterier er:

Etter å ha utladet batteriet til 1.0 V ved 0.2 C, lad det ved 0.1 C i 16 timer, og vibrer deretter under følgende forhold etter å ha stått i 24 timer:

Amplitude: 0.8 mm

Få batteriet til å vibrere mellom 10HZ-55HZ, øke eller redusere med en vibrasjonshastighet på 1HZ hvert minutt.

Batterispenningsendringen skal være innenfor ±0.02V, og den interne motstandsendringen skal være innenfor ±5mΩ. (Vibrasjonstid er 90 min)

Litiumbatteriets vibrasjonstestmetode er:

Etter at batteriet er utladet til 3.0V ved 0.2C, lades det til 4.2V med konstant strøm og konstant spenning ved 1C, og avskjæringsstrømmen er 10mA. Etter å ha stått i 24 timer, vil den vibrere under følgende forhold:

Vibrasjonseksperimentet utføres med vibrasjonsfrekvensen fra 10 Hz til 60 Hz til 10 Hz på 5 minutter, og amplituden er 0.06 tommer. Batteriet vibrerer i tre-akse retninger, og hver akse rister i en halv time.

Batterispenningsendringen skal være innenfor ±0.02V, og den interne motstandsendringen skal være innenfor ±5mΩ.

41. Hva er en konsekvenstest?

Etter at batteriet er fulladet, plasser en hard stang horisontalt og slipp en 20-kilos gjenstand fra en viss høyde på den harde stangen. Batteriet skal ikke eksplodere eller ta fyr.

42. Hva er et penetrasjonseksperiment?

Etter at batteriet er fulladet, før en spiker med en bestemt diameter gjennom stormens senter og la pinnen være i batteriet. Batteriet skal ikke eksplodere eller ta fyr.

43. Hva er et branneksperiment?

Plasser det fulladede batteriet på en varmeenhet med et unikt beskyttelsesdeksel for brann, og ingen rusk vil passere gjennom beskyttelsesdekselet.

For det fjerde, vanlige batteriproblemer og analyse

44. Hvilke sertifiseringer har selskapets produkter bestått?

Den har bestått ISO9001:2000 kvalitetssystemsertifisering og ISO14001:2004 miljøvernsystemsertifisering; produktet har oppnådd EU CE-sertifisering og Nord-Amerika UL-sertifisering, bestått SGS miljøverntest og har oppnådd patentlisensen til Ovonic; samtidig har PICC godkjent selskapets produkter i verden Scope underwriting.

45. Hva er et klar-til-bruk-batteri?

Klar-til-bruk-batteriet er en ny type Ni-MH-batteri med høy ladningsretensjon lansert av selskapet. Det er et lagringsbestandig batteri med den doble ytelsen til et primær- og sekundærbatteri og kan erstatte primærbatteriet. Det vil si at batteriet kan resirkuleres og har høyere gjenværende effekt etter lagring i samme tid som vanlige sekundære Ni-MH-batterier.

46. Hvorfor er Ready-To-Use (HFR) det ideelle produktet for å erstatte engangsbatterier?

Sammenlignet med lignende produkter har dette produktet følgende bemerkelsesverdige egenskaper:

01) Mindre selvutladning;

02) Lengre lagringstid;

03) Overutladningsmotstand;

04) Lang levetid;

05) Spesielt når batterispenningen er lavere enn 1.0V, har den en god kapasitetsgjenopprettingsfunksjon;

Enda viktigere er at denne typen batterier har en ladningsretensjon på opptil 75 % når de lagres i et miljø på 25 °C i ett år, så dette batteriet er det ideelle produktet for å erstatte engangsbatterier.

47. Hva er forholdsreglene ved bruk av batteriet?

01) Les batterihåndboken nøye før bruk;

02) De elektriske kontaktene og batterikontaktene skal være rene, tørkes av med en fuktig klut om nødvendig, og installeres i henhold til polaritetsmerket etter tørking;

03) Ikke bland gamle og nye batterier, og forskjellige typer batterier av samme modell kan ikke kombineres for ikke å redusere effektiviteten av bruken;

04) Engangsbatteriet kan ikke regenereres ved oppvarming eller lading;

05) Ikke kortslutt batteriet;

06) Ikke demonter og varm opp batteriet eller kast batteriet i vannet;

07) Når elektriske apparater ikke er i bruk på lang tid, bør det fjerne batteriet, og det bør slå av bryteren etter bruk;

08) Ikke kast bortbrukte batterier tilfeldig, og separer dem fra annet søppel så mye som mulig for å unngå å forurense miljøet;

09) Når det ikke er tilsyn av en voksen, la ikke barn bytte ut batteriet. Små batterier bør plasseres utilgjengelig for barn;

10) den skal oppbevare batteriet på et kjølig, tørt sted uten direkte sollys.

48. Hva er forskjellen mellom forskjellige standard oppladbare batterier?

For tiden er nikkel-kadmium, nikkel-metallhydrid og litium-ion oppladbare batterier mye brukt i forskjellige bærbare elektriske utstyr (som bærbare datamaskiner, kameraer og mobiltelefoner). Hvert oppladbart batteri har sine unike kjemiske egenskaper. Hovedforskjellen mellom nikkel-kadmium- og nikkel-metallhydridbatterier er at energitettheten til nikkel-metallhydridbatterier er relativt høy. Sammenlignet med batterier av samme type er kapasiteten til Ni-MH-batterier det dobbelte av Ni-Cd-batterier. Dette betyr at bruk av nikkel-metallhydrid-batterier kan forlenge arbeidstiden til utstyret betydelig når det ikke tilføres ekstra vekt på det elektriske utstyret. En annen fordel med nikkel-metallhydridbatterier er at de reduserer "minneeffekt"-problemet i kadmiumbatterier betydelig for å bruke nikkel-metallhydridbatterier mer praktisk. Ni-MH-batterier er mer miljøvennlige enn Ni-Cd-batterier fordi det ikke er giftige tungmetallelementer inni. Li-ion har også raskt blitt en vanlig strømkilde for bærbare enheter. Li-ion kan gi samme energi som Ni-MH-batterier, men kan redusere vekten med ca. 35 %, egnet for elektrisk utstyr som kameraer og bærbare datamaskiner. Det er avgjørende. Li-ion har ingen "minneeffekt", Fordelene med ingen giftige stoffer er også viktige faktorer som gjør det til en vanlig strømkilde.

Det vil redusere utladningseffektiviteten til Ni-MH-batterier betydelig ved lave temperaturer. Generelt vil ladeeffektiviteten øke med økningen i temperaturen. Men når temperaturen stiger over 45°C, vil ytelsen til oppladbare batterimaterialer ved høye temperaturer forringes, og det vil forkorte batteriets levetid betydelig.

49. Hva er utladingshastigheten til batteriet? Hva er timeprisen for utløsning av stormen?

Hastighetsutladning refererer til hastighetsforholdet mellom utladningsstrømmen (A) og nominell kapasitet (A•h) under forbrenning. Timeprisutladning refererer til timene som kreves for å lade ut den nominelle kapasiteten ved en bestemt utgangsstrøm.

50. Hvorfor er det nødvendig å holde batteriet varmt når du fotograferer om vinteren?

Siden batteriet i et digitalkamera har lav temperatur, reduseres den aktive materialaktiviteten betydelig, noe som kanskje ikke gir kameraets standard driftsstrøm, så spesielt utendørs fotografering i områder med lav temperatur.

Vær oppmerksom på varmen til kameraet eller batteriet.

51. Hva er driftstemperaturområdet til litium-ion-batterier?

Lading -10—45 ℃ Utladning -30—55 ℃

52. Kan batterier med forskjellig kapasitet kombineres?

Hvis du blander nye og gamle batterier med forskjellig kapasitet eller bruker dem sammen, kan det oppstå lekkasje, null spenning osv. Dette skyldes forskjellen i effekt under ladeprosessen, som gjør at enkelte batterier blir overladet under lading. Noen batterier er ikke fulladet og har kapasitet under utlading. Det høye batteriet er ikke helt utladet, og batteriet med lav kapasitet er overutladet. I en slik ond sirkel er batteriet skadet, og lekker eller har lav (null) spenning.

53. Hva er en ekstern kortslutning, og hvilken innvirkning har den på batteriytelsen?

Å koble de ytre to endene av batteriet til en hvilken som helst leder vil forårsake en ekstern kortslutning. Det korte kurset kan gi alvorlige konsekvenser for ulike batterityper, som elektrolytttemperaturstigning, intern lufttrykkøkning osv. Hvis lufttrykket overstiger tålespenningen til batterilokket, vil batteriet lekke. Denne situasjonen skader batteriet alvorlig. Hvis sikkerhetsventilen svikter, kan det til og med forårsake en eksplosjon. Derfor må du ikke kortslutte batteriet eksternt.

54. Hva er hovedfaktorene som påvirker batterilevetiden?

01) Lading:

Når du velger en lader, er det best å bruke en lader med korrekte ladeavslutningsenheter (som anti-overladingstidsenheter, negativ spenningsforskjell (-V) cut-off lading og anti-overopphetingsinduksjonsenheter) for å unngå å forkorte batteriet levetid på grunn av overlading. Generelt sett kan langsom lading forlenge batteriets levetid bedre enn hurtiglading.

02) Utflod:

en. Utladningsdybden er hovedfaktoren som påvirker batterilevetiden. Jo høyere utløserdybden er, jo kortere batterilevetid. Med andre ord, så lenge utladingsdybden reduseres, kan det forlenge batteriets levetid betydelig. Derfor bør vi unngå overutlading av batteriet til svært lav spenning.

b. Når batteriet utlades ved høy temperatur, vil det forkorte levetiden.

c. Hvis det konstruerte elektroniske utstyret ikke helt kan stoppe all strøm, hvis utstyret blir stående ubrukt i lang tid uten å ta ut batteriet, vil reststrømmen noen ganger føre til at batteriet blir for mye forbrukt, noe som får stormen til å overutlades.

d. Når du bruker batterier med forskjellig kapasitet, kjemisk struktur eller forskjellige ladenivåer, samt batterier av forskjellige gamle og nye typer, vil batteriene lades ut for mye og til og med forårsake omvendt polaritetslading.

03) Lagring:

Hvis batteriet lagres ved høy temperatur over lengre tid, vil det svekke elektrodeaktiviteten og forkorte levetiden.

55. Kan batteriet oppbevares i apparatet etter at det er oppbrukt eller hvis det ikke har vært i bruk over lengre tid?

Hvis den ikke skal bruke det elektriske apparatet over en lengre periode, er det best å fjerne batteriet og sette det på et tørt sted med lav temperatur. Hvis ikke, selv om det elektriske apparatet er slått av, vil systemet fortsatt gjøre at batteriet har lav strømutgang, noe som vil forkorte levetiden til stormen.

56. Hva er de bedre betingelsene for batterilagring? Må jeg lade batteriet fullt for langtidslagring?

I henhold til IEC-standarden skal det lagre batteriet ved en temperatur på 20 ± 5 ℃ og en fuktighet på (65 ± 20) %. Generelt sett, jo høyere lagringstemperaturen til stormen er, desto lavere er gjenværende kapasitet, og omvendt, det beste stedet å lagre batteriet når kjøleskapstemperaturen er 0℃-10℃, spesielt for primærbatterier. Selv om sekundærbatteriet mister kapasiteten etter lagring, kan det gjenopprettes så lenge det lades og utlades flere ganger.

I teorien er det alltid energitap når batteriet er lagret. Den iboende elektrokjemiske strukturen til batteriet bestemmer at batterikapasiteten uunngåelig går tapt, hovedsakelig på grunn av selvutlading. Vanligvis er selvutladningsstørrelsen relatert til løseligheten til det positive elektrodematerialet i elektrolytten og dens ustabilitet (tilgjengelig for selvnedbrytning) etter oppvarming. Selvutladingen av oppladbare batterier er mye høyere enn for primærbatterier.

Hvis du vil oppbevare batteriet over lengre tid, er det best å sette det i et tørt miljø med lav temperatur og holde den gjenværende batteristrømmen på ca. 40 %. Selvfølgelig er det best å ta ut batteriet en gang i måneden for å sikre den utmerkede lagringstilstanden til stormen, men ikke for å tømme batteriet helt og skade batteriet.

57. Hva er et standardbatteri?

Et batteri som er internasjonalt foreskrevet som standard for måling av potensial (potensial). Det ble oppfunnet av den amerikanske elektroingeniøren E. Weston i 1892, så det kalles også Weston-batteri.

Den positive elektroden til standardbatteriet er kvikksølvsulfatelektroden, den negative elektroden er kadmiumamalgammetall (inneholder 10 % eller 12.5 % kadmium), og elektrolytten er sur, mettet vandig kadmiumsulfatløsning, som er mettet kadmiumsulfat og kvikksølvsulfat vandig løsning.

58. Hva er de mulige årsakene til nullspenningen eller lavspenningen til enkeltbatteriet?

01) Ekstern kortslutning eller overlading eller omvendt lading av batteriet (tvungen overutlading);

02) Batteriet overlades kontinuerlig av høy hastighet og høy strøm, noe som får batterikjernen til å utvide seg, og de positive og negative elektrodene kommer i direkte kontakt og kortsluttes;

03) Batteriet er kortsluttet eller lett kortsluttet. For eksempel fører feil plassering av de positive og negative polene til at polstykket kommer i kontakt med kortslutningen, positiv elektrodekontakt, etc.

59. Hva er de mulige årsakene til null spenning eller lav spenning på batteripakken?

01) Om et enkelt batteri har null spenning;

02) Støpselet er kortsluttet eller frakoblet, og tilkoblingen til støpselet er ikke bra;

03) Avlodding og virtuell sveising av blytråd og batteri;

04) Den interne tilkoblingen til batteriet er feil, og tilkoblingsarket og batteriet er lekket, loddet og uloddet osv.;

05) De elektroniske komponentene inne i batteriet er feil tilkoblet og skadet.

60. Hva er kontrollmetodene for å forhindre overlading av batteriet?

For å forhindre at batteriet overlades, er det nødvendig å kontrollere ladeendepunktet. Når batteriet er fullført, vil det være noe unik informasjon som det kan bruke til å bedømme om ladingen har nådd endepunktet. Vanligvis er det følgende seks metoder for å forhindre at batteriet overlades:

01) Toppspenningskontroll: Bestem slutten av ladingen ved å oppdage toppspenningen til batteriet;

02) dT/DT-kontroll: Bestem slutten av ladingen ved å detektere den høyeste temperaturendringer for batteriet;

03) △T-kontroll: Når batteriet er fulladet, vil forskjellen mellom temperaturen og omgivelsestemperaturen nå maksimum;

04) -△V-kontroll: Når batteriet er fulladet og når en toppspenning, vil spenningen falle med en bestemt verdi;

05) Tidskontroll: kontroller endepunktet for lading ved å angi en spesifikk ladetid, sett vanligvis tiden som kreves for å lade 130 % av den nominelle kapasiteten for å håndtere;

61. Hva er mulige årsaker til at batteriet eller batteripakken ikke kan lades?

01) Nullspenningsbatteri eller nullspenningsbatteri i batteripakken;

02) Batteripakken er frakoblet, de interne elektroniske komponentene og beskyttelseskretsen er unormal;

03) Ladeutstyret er defekt, og det er ingen utgangsstrøm;

04) Eksterne faktorer gjør at ladeeffektiviteten blir for lav (som ekstremt lav eller ekstremt høy temperatur).

62. Hva er mulige årsaker til at den ikke kan lade ut batterier og batteripakker?

01) Batteriets levetid vil reduseres etter lagring og bruk;

02) Utilstrekkelig lading eller ikke lading;

03) Omgivelsestemperaturen er for lav;

04) Utløpseffektiviteten er lav. For eksempel, når en stor strøm utlades, kan ikke et vanlig batteri lade ut elektrisitet fordi diffusjonshastigheten til det indre stoffet ikke kan holde tritt med reaksjonshastigheten, noe som resulterer i et kraftig spenningsfall.

63. Hva er mulige årsaker til den korte utladingstiden til batterier og batteripakker?

01) Batteriet er ikke fulladet, for eksempel utilstrekkelig ladetid, lav ladeeffektivitet osv.;

02) For høy utladningsstrøm reduserer utladningseffektiviteten og forkorter utladningstiden;

03) Når batteriet er utladet, er omgivelsestemperaturen for lav, og utladingseffektiviteten reduseres;

64. Hva er overlading, og hvordan påvirker det batteriytelsen?

Overlading refererer til at batteriet er fulladet etter en bestemt ladeprosess og deretter fortsetter å lades. Overlading av Ni-MH-batteriet gir følgende reaksjoner:

Positiv elektrode: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Negativ elektrode: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Siden kapasiteten til den negative elektroden er høyere enn kapasiteten til den positive elektroden i designet, kombineres oksygenet som genereres av den positive elektroden med hydrogenet som genereres av den negative elektroden gjennom separatorpapiret. Derfor vil det interne trykket i batteriet ikke øke betydelig under normale omstendigheter, men hvis ladestrømmen er for stor, eller hvis ladetiden er for lang, er det genererte oksygenet for sent til å forbrukes, noe som kan føre til internt trykk stigning, batterideformasjon, væskelekkasje og andre uønskede fenomener. Samtidig vil den redusere dens elektriske ytelse betydelig.

65. Hva er overutlading, og hvordan påvirker det batteriytelsen?

Etter at batteriet har utladet den internt lagrede strømmen, etter at spenningen når en bestemt verdi, vil den fortsatte utladingen føre til overutlading. Utladningssperrespenningen bestemmes vanligvis i henhold til utladningsstrømmen. 0.2C-2C sprengning er generelt satt til 1.0V/gren, 3C eller mer, for eksempel 5C, eller 10C-utladningen er satt til 0.8V/stk. Overutlading av batteriet kan få katastrofale konsekvenser for batteriet, spesielt høystrøms overutlading eller gjentatt overutlading, som vil påvirke batteriet betydelig. Generelt sett vil overutlading øke batteriets interne spenning og de positive og negative aktive materialene. Reversibiliteten er ødelagt, selv om den er ladet, kan den delvis gjenopprette den, og kapasiteten vil bli betydelig svekket.

66. Hva er hovedårsakene til utvidelsen av oppladbare batterier?

01) Dårlig batteribeskyttelseskrets;

02) Battericellen utvides uten beskyttelsesfunksjon;

03) Ytelsen til laderen er dårlig, og ladestrømmen er for stor, noe som får batteriet til å svelle;

04) Batteriet overlades kontinuerlig av høy hastighet og høy strøm;

05) Batteriet blir tvunget til å overlades;

06) Problemet med batteridesign.

67. Hva er eksplosjonen til batteriet? Hvordan forhindre batterieksplosjon?

Det faste materialet i en hvilken som helst del av batteriet utlades øyeblikkelig og skyves til en avstand på mer enn 25 cm fra stormen, kalt en eksplosjon. De generelle forebyggingsmidlene er:

01) Ikke lad eller kortslutt;

02) Bruk bedre ladeutstyr for lading;

03) Ventilasjonshullene på batteriet må alltid holdes ublokkerte;

04) Vær oppmerksom på varmespredning når du bruker batteriet;

05) Det er forbudt å blande ulike typer, nye og gamle batterier.

68. Hva er typene batteribeskyttelseskomponenter og deres respektive fordeler og ulemper?

Følgende tabell er ytelsessammenligningen av flere standard batteribeskyttelseskomponenter:

NAME	HOVEDMATERIALE	EFFEKT	ADVANTAGE	MANGLER
Termisk bryter	PTC	Høystrømsbeskyttelse av batteripakke	Oppdag raskt strøm- og temperaturendringene i kretsen, hvis temperaturen er for høy eller strømmen er for høy, kan temperaturen på bimetallet i bryteren nå den nominelle verdien til knappen, og metallet vil snuble, noe som kan beskytte batteriet og elektriske apparater.	Det kan hende at metallplaten ikke tilbakestilles etter utløsning, noe som fører til at batterispenningen ikke fungerer.
Overstrømsbeskytter	PTC	Batteripakke overstrømsbeskyttelse	Når temperaturen stiger, øker motstanden til denne enheten lineært. Når strømmen eller temperaturen stiger til en bestemt verdi, endres motstandsverdien plutselig (øker) slik at den nylige endres til mA-nivå. Når temperaturen synker vil den gå tilbake til normalen. Den kan brukes som et batterikoblingsstykke for å tre inn i batteripakken.	Høyere pris
sikring		Føler kretsstrøm og temperatur	Når strømmen i kretsen overskrider merkeverdien eller batteriets temperatur stiger til en bestemt verdi, går sikringen for å koble fra kretsen for å beskytte batteripakken og elektriske apparater mot skade.	Etter at sikringen har gått, kan den ikke gjenopprettes og må skiftes ut i tide, noe som er plagsomt.

69. Hva er et bærbart batteri?

Bærbar, noe som betyr lett å bære og enkel å bruke. Bærbare batterier brukes hovedsakelig til å gi strøm til mobile, trådløse enheter. Større batterier (f.eks. 4 kg eller mer) er ikke bærbare batterier. Et typisk bærbart batteri i dag er omtrent noen hundre gram.

Familien av bærbare batterier inkluderer primærbatterier og oppladbare batterier (sekundærbatterier). Knappebatterier tilhører en bestemt gruppe av dem.

70. Hva kjennetegner oppladbare bærbare batterier?

Hvert batteri er en energiomformer. Den kan direkte konvertere lagret kjemisk energi til elektrisk energi. For oppladbare batterier kan denne prosessen beskrives som følger:

• Konvertering av elektrisk kraft til kjemisk energi under ladeprosessen → 
• Transformasjonen av kjemisk energi til elektrisk energi under utladningsprosessen → 
• Endringen av elektrisk kraft til kjemisk energi under ladeprosessen

Den kan sykle sekundærbatteriet mer enn 1,000 ganger på denne måten.

Det finnes oppladbare bærbare batterier i forskjellige elektrokjemiske typer, bly-syre type (2V/stk), nikkel-kadmium type (1.2V/stk), nikkel-hydrogen type (1.2V/essay), litium-ion batteri (3.6V/) stykke) ); det typiske trekk ved disse batteritypene er at de har en relativt konstant utladningsspenning (et spenningsplatå under utlading), og spenningen avtar raskt i begynnelsen og slutten av utgivelsen.

71. Kan en hvilken som helst lader brukes til oppladbare bærbare batterier?

Nei, fordi enhver lader kun tilsvarer en spesifikk ladeprosess og kan bare sammenlignes med en bestemt elektrokjemisk metode, for eksempel litium-ion-, bly-syre- eller Ni-MH-batterier. De har ikke bare forskjellige spenningsegenskaper, men også forskjellige lademoduser. Kun den spesialutviklede hurtigladeren kan få Ni-MH-batteriet til å få den best passende ladeeffekten. Sakteladere kan brukes ved behov, men de trenger mer tid. Vær oppmerksom på at selv om noen ladere har kvalifiserte etiketter, bør du være forsiktig når du bruker dem som ladere for batterier i forskjellige elektrokjemiske systemer. Kvalifiserte etiketter indikerer bare at enheten er i samsvar med europeiske elektrokjemiske standarder eller andre nasjonale standarder. Denne etiketten gir ingen informasjon om hvilken type batteri den er egnet for. Det er ikke mulig å lade Ni-MH-batterier med rimelige ladere. Tilfredsstillende resultater vil bli oppnådd, og det er farer. Dette bør også tas hensyn til for andre typer batteriladere.

72. Kan et oppladbart 1.2V bærbart batteri erstatte 1.5V alkalisk manganbatteri?

Spenningsområdet til alkaliske manganbatterier under utlading er mellom 1.5V og 0.9V, mens den konstante spenningen til det oppladbare batteriet er 1.2V/gren når det utlades. Denne spenningen er omtrent lik gjennomsnittsspenningen til et alkalisk manganbatteri. Derfor brukes oppladbare batterier i stedet for alkalisk mangan. Batterier er gjennomførbare, og omvendt.

73. Hva er fordelene og ulempene med oppladbare batterier?

Fordelen med oppladbare batterier er at de har lang levetid. Selv om de er dyrere enn primærbatterier, er de svært økonomiske med tanke på langtidsbruk. Lastekapasiteten til oppladbare batterier er høyere enn for de fleste primærbatterier. Utladningsspenningen til vanlige sekundærbatterier er imidlertid konstant, og det er vanskelig å forutsi når utladningen vil avsluttes slik at det vil medføre visse ulemper under bruk. Litium-ion-batterier kan imidlertid gi kamerautstyr lengre brukstid, høy belastningskapasitet, høy energitetthet, og fallet i utladningsspenning svekkes med utladningsdybden.

Vanlige sekundære batterier har en høy selvutladningshastighet, egnet for bruk med høy strømutladning som digitalkameraer, leker, elektriske verktøy, nødlys osv. De er ikke ideelle for småstrøms langtidsutladninger som fjernkontroller, musikk ringeklokker osv. Steder som ikke egner seg for langvarig periodisk bruk, som lommelykter. For tiden er det ideelle batteriet litiumbatteriet, som har nesten alle fordelene med stormen, og selvutladingshastigheten er mager. Den eneste ulempen er at kravene til lading og utlading er svært strenge, noe som garanterer levetid.

74. Hva er fordelene med NiMH-batterier? Hva er fordelene med litium-ion-batterier?

Fordelene med NiMH-batterier er:

01) lav pris;

02) God rask ladeytelse;

03) Lang levetid;

04) Ingen minneeffekt;

05) ingen forurensning, grønt batteri;

06) Bredt temperaturområde;

07) God sikkerhetsytelse.

Fordelene med litium-ion-batterier er:

01) Høy energitetthet;

02) Høy arbeidsspenning;

03) Ingen minneeffekt;

04) Lang levetid;

05) ingen forurensning;

06) Lett;

07) Liten selvutladning.

75. Hva er fordelene med litiumjernfosfatbatterier?

Hovedbruksretningen for litiumjernfosfatbatterier er strømbatterier, og fordelene gjenspeiles hovedsakelig i følgende aspekter:

01) Super lang levetid;

02) Trygg å bruke;

03) Rask lading og utlading med den store strømmen;

04) Høytemperaturmotstand;

05) Stor kapasitet;

06) Ingen minneeffekt;

07) Liten størrelse og lett;

08) Grønt og miljøvern.

76. Hva er fordelene med litium polymer batterier?

01) Det er ikke noe problem med batterilekkasje. Batteriet inneholder ikke en flytende elektrolytt og bruker kolloidale faste stoffer;

02) Tynne batterier kan lages: Med en kapasitet på 3.6V og 400mAh kan tykkelsen være så tynn som 0.5 mm;

03) Batteriet kan utformes i en rekke former;

04) Batteriet kan bøyes og deformeres: polymerbatteriet kan bøyes opp til ca. 900;

05) Kan gjøres om til et enkelt høyspentbatteri: flytende elektrolyttbatterier kan bare kobles i serie for å oppnå høyspente polymerbatterier;

06) Siden det ikke er væske, kan det gjøres til en flerlagskombinasjon i en enkelt partikkel for å oppnå høy spenning;

07) Kapasiteten vil være dobbelt så høy som for et litium-ion-batteri av samme størrelse.

77. Hva er prinsippet for laderen? Hva er hovedtypene?

Laderen er en statisk omformerenhet som bruker kraftelektroniske halvlederenheter for å konvertere vekselstrøm med konstant spenning og frekvens til likestrøm. Det er mange ladere, for eksempel bly-syre-batteriladere, ventilregulert forseglet bly-syre-batteritesting, overvåking, nikkel-kadmium batteriladere, nikkel-hydrogen batteriladere og litium-ion batterier batteriladere, litium-ion batteriladere for bærbare elektroniske enheter, Lithium-ion batteribeskyttelseskrets multifunksjonslader, batterilader for elektriske kjøretøy, etc.

Fem, batterityper og bruksområder

78. Hvordan klassifisere batterier?

Kjemisk batteri:

Primærbatterier-karbon-sink-tørrbatterier, alkaliske-mangan-batterier, litiumbatterier, aktiveringsbatterier, sink-kvikksølv-batterier, kadmium-kvikksølv-batterier, sink-luft-batterier, sink-sølv-batterier og solide elektrolyttbatterier (sølv-jod-batterier) , etc.

Sekundære batterier-blybatterier, Ni-Cd-batterier, Ni-MH-batterier, Li-ion-batterier, natrium-svovel-batterier, etc.

Andre batterier - brenselcellebatterier, luftbatterier, tynne batterier, lette batterier, nanobatterier, etc.

Fysisk batteri:-solcelle (solcelle)

79. Hvilket batteri vil dominere batterimarkedet?

Ettersom kameraer, mobiltelefoner, trådløse telefoner, bærbare datamaskiner og andre multimedieenheter med bilder eller lyder inntar flere og mer kritiske posisjoner i husholdningsapparater, sammenlignet med primærbatterier, er sekundære batterier også mye brukt i disse feltene. Det sekundære oppladbare batteriet vil utvikle seg i liten størrelse, lett, høy kapasitet og intelligens.

80. Hva er et intelligent sekundærbatteri?

En brikke er installert i det intelligente batteriet, som gir strøm til enheten og kontrollerer dens primære funksjoner. Denne typen batteri kan også vise gjenværende kapasitet, antall sykluser som har blitt syklet og temperaturen. Det finnes imidlertid ikke noe intelligent batteri på markedet. Will vil innta en betydelig markedsposisjon i fremtiden, spesielt innen videokameraer, trådløse telefoner, mobiltelefoner og bærbare datamaskiner.

81. Hva er et papirbatteri?

Et papirbatteri er en ny type batteri; dens komponenter inkluderer også elektroder, elektrolytter og separatorer. Nærmere bestemt består denne nye typen papirbatteri av cellulosepapir implantert med elektroder og elektrolytter, og cellulosepapiret fungerer som en separator. Elektrodene er karbon nanorør tilsatt cellulose og metallisk litium dekket på en film laget av cellulose, og elektrolytten er en litiumheksafluorfosfatløsning. Dette batteriet kan brettes og er bare så tykt som papir. Forskere tror at på grunn av de mange egenskapene til dette papirbatteriet, vil det bli en ny type energilagringsenhet.

82. Hva er en solcelle?

Fotocelle er et halvlederelement som genererer elektromotorisk kraft under bestråling av lys. Det finnes mange typer fotovoltaiske celler, for eksempel fotovoltaiske selenceller, fotovoltaiske silisiumceller, thalliumsulfid og sølvsulfid fotovoltaiske celler. De brukes hovedsakelig i instrumentering, automatisk telemetri og fjernkontroll. Noen solcelleceller kan direkte konvertere solenergi til elektrisk energi. Denne typen fotovoltaiske celler kalles også en solcelle.

83. Hva er en solcelle? Hva er fordelene med solceller?

Solceller er enheter som konverterer lysenergi (hovedsakelig sollys) til elektrisk energi. Prinsippet er solcelleeffekten; det vil si at det innebygde elektriske feltet til PN-krysset separerer de fotogenererte bærerne til de to sidene av krysset for å generere en fotovoltaisk spenning og kobles til en ekstern krets for å produsere strøm. Kraften til solceller er relatert til lysets intensitet – jo mer robust om morgenen, desto sterkere effekt.

Solsystemet er enkelt å installere, enkelt å utvide, demontere og har andre fordeler. Samtidig er bruken av solenergi også svært økonomisk, og det er ikke noe energiforbruk under driften. I tillegg er dette systemet motstandsdyktig mot mekanisk slitasje; et solsystem trenger pålitelige solceller for å motta og lagre solenergi. Generelle solceller har følgende fordeler:

01) Høy ladningsabsorpsjonskapasitet;

02) Lang levetid;

03) God oppladbar ytelse;

04) Ingen vedlikehold nødvendig.

84. Hva er en brenselcelle? Hvordan klassifiseres?

En brenselcelle er et elektrokjemisk system som direkte konverterer kjemisk energi til elektrisk energi.

Den vanligste klassifiseringsmetoden er basert på typen elektrolytt. Basert på dette kan brenselceller deles inn i alkaliske brenselceller. Generelt kaliumhydroksid som elektrolytt; brenselceller av fosforsyretypen, som bruker konsentrert fosforsyre som elektrolytt; protonutvekslingsmembran brenselceller, Bruk perfluorert eller delvis fluorert sulfonsyretype protonutvekslingsmembran som elektrolytt; brenselcelle av typen smeltet karbonat, som bruker smeltet litium-kaliumkarbonat eller litium-natriumkarbonat som elektrolytt; fast oksid brenselcelle, Bruk stabile oksider som oksygenioneledere, som yttria-stabiliserte zirkoniumoksidmembraner som elektrolytter. Noen ganger er batteriene klassifisert i henhold til batteritemperaturen, og de er delt inn i lavtemperatur (arbeidstemperatur under 100 ℃) brenselceller, inkludert alkaliske brenselceller og protonutvekslingsmembranbrenselceller; middels temperatur brenselceller (arbeidstemperaturen ved 100-300 ℃), inkludert alkalisk brenselcelle av Bacon-typen og brenselcelle av fosforsyretypen; høytemperatur brenselcelle (driftstemperaturen ved 600-1000 ℃), inkludert brenselcelle med smeltet karbonat og brenselcelle med fast oksid.

85. Hvorfor har brenselceller et utmerket utviklingspotensial?

I løpet av det siste tiåret eller to har USA lagt særlig vekt på utviklingen av brenselceller. I motsetning til dette har Japan kraftig gjennomført teknologisk utvikling basert på introduksjonen av amerikansk teknologi. Brenselcellen har tiltrukket seg oppmerksomheten til noen utviklede land hovedsakelig fordi den har følgende fordeler:

01) Høy effektivitet. Fordi den kjemiske energien til drivstoffet omdannes direkte til elektrisk energi, uten termisk energikonvertering i midten, er konverteringseffektiviteten ikke begrenset av den termodynamiske Carnot-syklusen; fordi det ikke er noen mekanisk energikonvertering, kan det unngå tap av automatisk girkasse, og konverteringseffektiviteten avhenger ikke av omfanget av kraftproduksjon og endring, slik at brenselcellen har en høyere konverteringseffektivitet;

02) Lite støy og lav forurensning. Ved å konvertere kjemisk energi til elektrisk energi har brenselcellen ingen mekaniske bevegelige deler, men kontrollsystemet har noen små funksjoner, så det er lite støy. I tillegg er brenselceller også en lavforurensende energikilde. Ta fosforsyrebrenselcellen som et eksempel; svoveloksidene og nitridene den avgir er to størrelsesordener lavere enn standardene satt av USA;

03) Sterk tilpasningsevne. Brenselceller kan bruke en rekke hydrogenholdige drivstoff, som metan, metanol, etanol, biogass, petroleumsgass, naturgass og syntetisk gass. Oksydasjonsmidlet er uuttømmelig og uuttømmelig luft. Den kan lage brenselceller til standardkomponenter med en bestemt effekt (som 40 kilowatt), satt sammen til forskjellige styrker og typer i henhold til brukernes behov, og installert på det mest praktiske stedet. Om nødvendig kan den også etableres som en stor kraftstasjon og brukes i forbindelse med det konvensjonelle strømforsyningssystemet, som vil bidra til å regulere den elektriske belastningen;

04) Kort byggetid og enkelt vedlikehold. Etter industriell produksjon av brenselceller kan den kontinuerlig produsere ulike standardkomponenter av kraftgenereringsenheter i fabrikker. Den er enkel å transportere og kan monteres på stedet ved kraftstasjonen. Noen anslo at vedlikeholdet av en 40 kilowatt fosforsyrebrenselcelle bare er 25 % av vedlikeholdet til en dieselgenerator med samme kraft.

Fordi brenselceller har så mange fordeler, legger USA og Japan stor vekt på utviklingen deres.

86. Hva er et nanobatteri?

Nano er 10-9 meter, og nano-batteri er et batteri laget av nanomaterialer (som nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, etc.). Nanomaterialer har unike mikrostrukturer og fysiske og kjemiske egenskaper (som kvantestørrelseseffekter, overflateeffekter, tunnelkvanteeffekter osv.). For tiden er det innenlands modne nanobatteriet det nanoaktiverte karbonfiberbatteriet. De brukes hovedsakelig i elektriske kjøretøy, elektriske motorsykler og elektriske mopeder. Denne typen batteri kan lades opp i 1,000 sykluser og brukes kontinuerlig i omtrent ti år. Det tar bare ca. 20 minutter å lade om gangen, den flate veien er 400 km, og vekten er 128 kg, noe som har overgått nivået til batteribiler i USA, Japan og andre land. Nikkel-metallhydridbatteriene trenger omtrent 6-8 timer å lade, og den flate veien går 300 km.

87. Hva er et litium-ion-plastbatteri?

For tiden refererer plastlitium-ion-batteriet til bruken av ioneledende polymer som en elektrolytt. Denne polymeren kan være tørr eller kolloidal.

88. Hvilket utstyr brukes best til oppladbare batterier?

Oppladbare batterier er spesielt egnet for elektrisk utstyr som krever relativt høy energiforsyning eller utstyr som krever betydelig strømutladning, for eksempel enkle bærbare spillere, CD-spillere, små radioer, elektroniske spill, elektriske leker, husholdningsapparater, profesjonelle kameraer, mobiltelefoner, trådløse telefoner, bærbare datamaskiner og andre enheter som krever høyere energi. Det er best å ikke bruke oppladbare batterier til utstyr som ikke er vanlig fordi selvutladingen av oppladbare batterier er relativt stor. Likevel, hvis utstyret må utlades med høy strøm, må det bruke oppladbare batterier. Generelt bør brukere velge egnet utstyr i henhold til instruksjonene gitt av produsenten. Batteri.

89. Hva er spenningene og bruksområdene til forskjellige typer batterier?

BATTERIMODELL	SPENNING	BRUK FELT
SLI (motor)	6V eller høyere	Biler, nyttekjøretøy, motorsykler, etc.
litiumbatteri	6V	Kamera osv.
Litium manganknappbatteri	3V	Lommekalkulatorer, klokker, fjernkontroller osv.
Sølv oksygenknappbatteri	1.55V	Klokker, små klokker osv.
Alkalisk mangan rundt batteri	1.5V	Bærbart videoutstyr, kameraer, spillkonsoller, etc.
Batteri av alkalisk manganknapp	1.5V	Lommekalkulator, elektrisk utstyr m.m.
Sink-karbon rundt batteri	1.5V	Alarmer, blinkende lys, leker osv.
Sink-luft knappbatteri	1.4V	Høreapparater osv.
MnO2-knappbatteri	1.35V	Høreapparater, kameraer osv.
Nikkel-kadmium batterier	1.2V	Elektriske verktøy, bærbare kameraer, mobiltelefoner, trådløse telefoner, elektriske leker, nødlys, elektriske sykler, etc.
NiMH-batterier	1.2V	Mobiltelefoner, trådløse telefoner, bærbare kameraer, bærbare datamaskiner, nødlys, husholdningsapparater, etc.
Lithium Ion batteri	3.6V	Mobiltelefoner, bærbare datamaskiner, etc.

90. Hva er typene oppladbare batterier? Hvilket utstyr passer for hver?

BATTERITYPE	EGENSKAPER	PÅFØRINGSUTSTYR
Ni-MH rundt batteri	Høy kapasitet, miljøvennlig (uten kvikksølv, bly, kadmium), overladingsbeskyttelse	Lydutstyr, videoopptakere, mobiltelefoner, trådløse telefoner, nødlys, bærbare datamaskiner
Ni-MH prismatisk batteri	Høy kapasitet, miljøvern, overbelastningsbeskyttelse	Lydutstyr, videoopptakere, mobiltelefoner, trådløse telefoner, nødlys, bærbare datamaskiner
Ni-MH-knappbatteri	Høy kapasitet, miljøvern, overbelastningsbeskyttelse	Mobiltelefoner, trådløse telefoner
Nikkel-kadmium rundt batteri	Høy lastkapasitet	Lydutstyr, elektroverktøy
Nikkel-kadmium knapp batteri	Høy lastkapasitet	Trådløs telefon, minne
Lithium Ion batteri	Høy lastekapasitet, høy energitetthet	Mobiltelefoner, bærbare datamaskiner, videoopptakere
Blysyre-batterier	Billig pris, praktisk behandling, lav levetid, tung vekt	Skip, biler, gruvearbeiderlamper, etc.

91. Hvilke batterityper brukes i nødlys?

01) Forseglet Ni-MH-batteri;

02) Justerbar ventil bly-syre batteri;

03) Andre typer batterier kan også brukes hvis de oppfyller de relevante sikkerhets- og ytelsesstandardene i IEC 60598 (2000) (nødlysdel) standard (nødlysdel).

92. Hvor lang er levetiden til oppladbare batterier som brukes i trådløse telefoner?

Ved vanlig bruk er levetiden 2-3 år eller lenger. Når følgende forhold oppstår, må batteriet skiftes:

01) Etter lading er taletiden kortere enn én gang;

02) Anropssignalet er ikke tydelig nok, mottakseffekten er veldig vag, og støyen er høy;

03) Avstanden mellom den trådløse telefonen og basen må nærme seg; det vil si at bruksområdet til den trådløse telefonen blir smalere og smalere.

93. Hvilket det kan bruke en type batteri for fjernkontrollenheter?

Den kan bare bruke fjernkontrollen ved å sørge for at batteriet er i fast posisjon. Ulike typer sink-karbon-batterier kan brukes i andre fjernkontroller. IEC-standardinstruksjonene kan identifisere dem. De vanligste batteriene er AAA, AA og 9V store batterier. Det er også et bedre valg å bruke alkaliske batterier. Denne typen batteri kan gi dobbelt så lang arbeidstid som et sink-karbonbatteri. De kan også identifiseres av IEC-standarder (LR03, LR6, 6LR61). Men fordi fjernkontrollen bare trenger en liten strøm, er sink-karbonbatteriet økonomisk i bruk.

Den kan også bruke oppladbare sekundærbatterier i prinsippet, men de brukes i fjernkontrollenheter. På grunn av den høye selvutladingshastigheten til sekundære batterier må lades gjentatte ganger, så denne typen batteri er ikke praktisk.

94. Hvilke typer batteriprodukter finnes det? Hvilke bruksområder er de egnet for?

Bruksområdene til NiMH-batterier inkluderer, men er ikke begrenset til:

Elektriske sykler, trådløse telefoner, elektriske leker, elektrisk verktøy, nødlys, husholdningsapparater, instrumenter, gruvearbeiderlamper, walkie-talkies.

Bruksområdene til litium-ion-batterier inkluderer, men er ikke begrenset til:

Elektriske sykler, fjernstyrte lekebiler, mobiltelefoner, bærbare datamaskiner, ulike mobile enheter, små platespillere, små videokameraer, digitale kameraer, walkie-talkies.

For det sjette, batteri og miljø

95. Hvilken påvirkning har batteriet på miljøet?

Nesten alle batterier i dag inneholder ikke kvikksølv, men tungmetaller er fortsatt en vesentlig del av kvikksølvbatterier, oppladbare nikkel-kadmium-batterier og bly-syre-batterier. Ved feilhåndtering og i store mengder vil disse tungmetallene skade miljøet. For tiden er det spesialiserte byråer i verden for å resirkulere manganoksid, nikkel-kadmium og bly-syre-batterier, for eksempel, non-profit organisasjon RBRC selskap.

96. Hva er effekten av omgivelsestemperatur på batteriets ytelse?

Blant alle miljøfaktorer har temperaturen den største innvirkningen på lade- og utladingsytelsen til batteriet. Den elektrokjemiske reaksjonen ved elektrode/elektrolyttgrensesnittet er relatert til omgivelsestemperaturen, og elektrode/elektrolyttgrensesnittet regnes som hjertet av batteriet. Hvis temperaturen synker, synker også elektrodens reaksjonshastighet. Forutsatt at batterispenningen forblir konstant og utladningsstrømmen avtar, vil også batteriets effekt avta. Hvis temperaturen stiger, er det motsatt; batteriets utgangseffekt vil øke. Temperaturen påvirker også overføringshastigheten til elektrolytten. Temperaturøkningen vil fremskynde overføringen, temperaturfallet vil bremse informasjonen, og batteriladingen og utladingsytelsen vil også bli påvirket. Men hvis temperaturen er for høy, over 45°C, vil det ødelegge den kjemiske balansen i batteriet og forårsake sidereaksjoner.

97. Hva er et grønt batteri?

Grønt miljøvernbatteri refererer til en type høyytelses, forurensningsfri hagl som har blitt brukt de siste årene eller som er under forskning og utvikling. For tiden faller metallhydrid-nikkel-batterier, litium-ion-batterier, kvikksølvfrie alkaliske sink-mangan-primærbatterier, oppladbare batterier som har vært mye brukt, og litium- eller litium-ion-plastbatterier og brenselceller som forskes på og utvikles inn i denne kategorien. Én kategori. I tillegg kan solceller (også kjent som fotovoltaisk kraftproduksjon) som har vært mye brukt og bruker solenergi til fotoelektrisk konvertering også inkluderes i denne kategorien.

Technology Co., Ltd. har vært forpliktet til å forske på og levere miljøvennlige batterier (Ni-MH, Li-ion). Våre produkter oppfyller ROTHS-standardkravene fra interne batterimaterialer (positive og negative elektroder) til eksterne emballasjematerialer.

98. Hva er de "grønne batteriene" som brukes og forskes på for tiden?

En ny type grønt og miljøvennlig batteri refererer til en slags høy ytelse. Dette ikke-forurensende batteriet har blitt tatt i bruk eller er under utvikling de siste årene. For tiden har litium-ion-batterier, metallhydrid-nikkel-batterier og kvikksølvfrie alkaliske sink-mangan-batterier blitt mye brukt, i tillegg til litium-ion-plastbatterier, forbrenningsbatterier og superkondensatorer for elektrokjemisk energi som er under utvikling. nye typer – kategorien grønne batterier. I tillegg har solceller som utnytter solenergi til fotoelektrisk konvertering vært mye brukt.

99. Hvor er de viktigste farene ved brukte batterier?

Avfallsbatteriene som er skadelige for menneskers helse og det økologiske miljøet og som er oppført i kontrolllisten for farlig avfall inkluderer hovedsakelig kvikksølvholdige batterier, spesielt kvikksølvoksidbatterier; bly-syre-batterier: kadmiumholdige batterier, spesielt nikkel-kadmium-batterier. På grunn av forsøplingen av brukte batterier, vil disse batteriene forurense jord, vann og skade menneskers helse ved å spise grønnsaker, fisk og andre matvarer.

100. Hva er måtene for brukte batterier kan forurense miljøet?

Materialene til disse batteriene er forseglet inne i batterikassen under bruk og vil ikke påvirke miljøet. Men etter langvarig mekanisk slitasje og korrosjon lekker tungmetaller og syrer og alkalier innvendig ut, kommer inn i jorda eller vannkilder og går inn i den menneskelige næringskjeden via ulike ruter. Hele prosessen er kort beskrevet som følger: jord- eller vannkilde-mikroorganismer-dyr-sirkulerende støv-avlinger-mat-menneskekroppen-nerveavsetning og sykdom. Tungmetallene som inntas fra miljøet av andre fordøyelsesorganismer fra vann fra plantemat kan gjennomgå biomagnifisering i næringskjeden, akkumuleres i tusenvis av høyere nivå organismer trinn for trinn, komme inn i menneskekroppen gjennom mat, og akkumuleres i spesifikke organer. Forårsaker kronisk forgiftning.