Batteritype og batterikapasitet

introdusere

Et batteri er rommet som genererer en strøm i en kopp, boks eller annen beholder eller komposittbeholder som inneholder en elektrolyttløsning og metallelektroder. Kort fortalt er det en enhet som kan konvertere kjemisk energi til elektrisk energi. Den har en positiv elektrode og en negativ elektrode. Med utviklingen av vitenskap og teknologi er batterier viden kjent som små enheter som genererer elektrisk energi, for eksempel solceller. De tekniske parametrene til batteriet inkluderer hovedsakelig elektromotorisk kraft, kapasitet, spesifikt punkt og motstand. Bruk av batteriet som energikilde kan oppnå strøm med stabil spenning, stabil strøm, langtidsstabil strømforsyning og lav ytre påvirkning. Batteriet har en enkel struktur, praktisk bæring, praktisk lading og utlading og påvirkes ikke av klima og temperatur. Den har stabil og pålitelig ytelse og spiller en enorm rolle i alle aspekter av det moderne sosiale livet.

Ulike typer batterier

innhold

introdusere

1. Batterihistorikk
2. Virkemåte

Tre, prosessparametere

3.1 Elektromotorisk kraft

3.2 Nominell kapasitet

3.3 Merkespenning

3.4 Åpen kretsspenning

3.5 Intern motstand

3.6 Impedans

3.7 Lade- og utladningshastighet

3.8 Levetid

3.9 Selvutladningsgrad

Fire, batteritype

4.1 Batteristørrelsesliste

4.2 Batteristandard

4.3 Vanlig batteri

Fem, terminologi

5.1 Nasjonal standard

5.2 Batteri sunn fornuft

5.3 Batterivalg

5.4 Batteriresirkulering

1. Batterihistorikk

I 1746 oppfant Mason Brock ved Leiden University i Nederland «Leiden Jar» for å samle elektriske ladninger. Han så vanskelig elektrisitet å håndtere, men forsvant raskt i luften. Han ønsket å finne en måte å spare strøm på. En dag holdt han en bøtte hengt i luften, koblet til en motor og en bøtte, tok ut en kobbertråd fra bøtta og dyppet den i en glassflaske fylt med vann. Assistenten hans hadde en glassflaske i hånden, og Mason Bullock ristet motoren fra siden. På dette tidspunktet berørte assistenten ved et uhell tønnen og kjente plutselig et kraftig elektrisk støt og ropte. Mason Bullock kommuniserte deretter med assistenten og ba assistenten om å riste motoren. Samtidig holdt han en vannflaske i den ene hånden og berørte pistolen med den andre. Batteriet er fortsatt i embryonalstadiet, Leiden Jarre.

I 1780 rørte den italienske anatomen Luigi Gallini ved et uhell froskens lår mens han holdt forskjellige metallinstrumenter i begge hender mens han gjorde en froskedisseksjon. Musklene på froskebeina rykket umiddelbart som om de ble sjokkert av et elektrisk støt. Hvis du bare berører frosken med et metallinstrument, blir det ingen slik reaksjon. Greene mener at dette fenomenet oppstår fordi det produseres elektrisitet i dyrekroppen, kalt «bioelektrisitet».

Oppdagelsen av galvaniske par vakte stor interesse hos fysikere, som løp for å gjenta froskeeksperimentet for å finne en måte å generere elektrisitet på. Den italienske fysikeren Walter sa etter flere eksperimenter: konseptet "bioelektrisitet" er feil. Musklene til frosker som kan generere strøm kan skyldes væske. Volt senket to forskjellige metallstykker i andre løsninger for å bevise poenget sitt.

I 1799 senket Volt en sinkplate og en tinnplate i saltvann og oppdaget strøm som strømmet gjennom ledningene som forbinder de to metallene. Derfor la han mye mykt tøy eller papir dynket i saltvann mellom sink- og sølvflakene. Da han berørte begge endene med hendene, kjente han en intens elektrisk stimulering. Det viser seg at så lenge en av de to metallplatene reagerer kjemisk med løsningen, vil den generere en elektrisk strøm mellom metallplatene.

På denne måten produserte Volt med suksess verdens første batteri, "Volt Stack", som er en seriekoblet batteripakke. Det ble strømkilden for tidlige elektriske eksperimenter og telegrafer.

I 1836 forbedret Daniel av England «Volt-reaktoren». Han brukte fortynnet svovelsyre som elektrolytt for å løse polarisasjonsproblemet til batteriet og produserte det første ikke-polariserte sink-kobber-batteriet som kan opprettholde strømbalansen. Men disse batteriene har et problem; spenningen vil falle over tid.

Når batterispenningen faller etter en tids bruk, kan det gi en omvendt strøm for å øke batterispenningen. Fordi det kan lade dette batteriet, kan det gjenbruke det.

I 1860 oppfant franskmannen George Leclanche også forgjengeren til batteriet (karbon-sink-batteri), mye brukt i verden. Elektroden er en blandet elektrode av volt og sink til den negative elektroden. Den negative elektroden blandes med sinkelektroden, og en karbonstav settes inn i blandingen som en strømsamler. Begge elektrodene er nedsenket i ammoniumklorid (som en elektrolytisk løsning). Dette er det såkalte "våte batteriet". Dette batteriet er billig og greit, så det ble ikke erstattet av "tørre batterier" før i 1880. Den negative elektroden blir modifisert til en sinkboks (batterihus), og elektrolytten blir en pasta i stedet for en væske. Dette er karbon-sink-batteriet vi bruker i dag.

I 1887 oppfant britiske Helson det tidligste tørrbatteriet. Tørr batterielektrolytt er pastalignende, lekker ikke og er praktisk å bære, så den har blitt mye brukt.

I 1890 oppfant Thomas Edison et oppladbart jern-nikkel-batteri.

2. Virkemåte

I et kjemisk batteri er omdannelsen av kjemisk energi til elektrisk energi et resultat av spontane kjemiske reaksjoner som redoks inne i batteriet. Denne reaksjonen utføres på to elektroder. Det skadelige elektrodeaktive materialet omfatter aktive metaller som sink, kadmium, bly og hydrogen eller hydrokarboner. Det positive elektrodeaktive materialet inkluderer mangandioksyd, blydioksyd, nikkeloksyd, andre metalloksyder, oksygen eller luft, halogener, salter, oksysyrer, salter og lignende. Elektrolytten er et materiale med god ioneledningsevne, slik som en vandig løsning av syre, alkali, salt, organisk eller uorganisk ikke-vandig løsning, smeltet salt eller fast elektrolytt.

Når den eksterne kretsen er frakoblet, er det en potensialforskjell (åpen kretsspenning). Likevel er det ingen strøm, og den kan ikke konvertere den kjemiske energien som er lagret i batteriet til elektrisk energi. Når den eksterne kretsen er lukket, fordi det ikke er frie elektroner i elektrolytten, under påvirkning av potensialforskjellen mellom de to elektrodene, flyter strømmen gjennom den eksterne kretsen. Den flyter samtidig inne i batteriet. Ladningsoverføringen er ledsaget av det bipolare aktive materialet og elektrolytten - oksidasjons- eller reduksjonsreaksjonen ved grenseflaten og migreringen av reaktanter og reaksjonsprodukter. Migrering av ioner oppnår overføring av ladning i elektrolytten.

Den vanlige ladeoverføringen og masseoverføringsprosessen inne i batteriet er avgjørende for å sikre standard utgang av elektrisk energi. Under lading er retningen til den interne energioverføringen og masseoverføringsprosessen motsatt av utladning. Elektrodereaksjonen må være reversibel for å sikre at standard- og masseoverføringsprosessene er motsatte. Derfor er en reversibel elektrodereaksjon nødvendig for å danne et batteri. Når elektroden passerer likevektspotensialet, vil elektroden avvike dynamisk. Dette fenomenet kalles polarisering. Jo større strømtetthet (strøm som går gjennom et enhetselektrodeområde), jo mer polarisering, som er en av de viktigste årsakene til tap av batterienergi.

Årsaker til polarisering: Merk

① Polarisasjonen forårsaket av motstanden til hver del av batteriet kalles ohmsk polarisering.

② Polarisasjonen forårsaket av hindringen av ladningsoverføringsprosessen ved elektrode-elektrolytt-grensesnittlaget kalles aktiveringspolarisering.

③ Polarisasjonen forårsaket av den langsomme masseoverføringsprosessen i elektrode-elektrolytt-grensesnittlaget kalles konsentrasjonspolarisering. Metoden for å redusere denne polarisasjonen er å øke elektrodereaksjonsområdet, redusere strømtettheten, øke reaksjonstemperaturen og forbedre den katalytiske aktiviteten til elektrodeoverflaten.

Tre, prosessparametere

3.1 Elektromotorisk kraft

Den elektromotoriske kraften er forskjellen mellom de balanserte elektrodepotensialene til de to elektrodene. Ta blybatteriet som et eksempel, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: elektromotorisk kraft

Ф+0: Positivt standard elektrodepotensial, 1.690 V.

Ф-0: Standard negativ elektrodepotensial, 1.690 V.

R: Generell gasskonstant, 8.314.

T: Omgivelsestemperatur.

F: Faradays konstant, verdien er 96485.

αH2SO4: Svovelsyreaktivitet er relatert til konsentrasjonen av svovelsyre.

αH2O: Vannaktivitet knyttet til konsentrasjonen av svovelsyre.

Den kan se fra formelen ovenfor at standard elektromotorisk kraft til et blybatteri er 1.690-(-0.356)=2.046V, så den nominelle spenningen til batteriet er 2V. Den elektromotoriske staben til blybatterier er relatert til temperatur og svovelsyrekonsentrasjon.

3.2 Nominell kapasitet

Under de forholdene som er spesifisert i designet (som temperatur, utladningshastighet, terminalspenning osv.), er minimumskapasiteten (enhet: ampere/time) som batteriet skal utlades, angitt med symbolet C. Kapasiteten påvirkes i stor grad av utslippsraten. Derfor er utladningshastigheten vanligvis representert med de arabiske tallene i nedre høyre hjørne av bokstaven C. For eksempel C20=50, som betyr en kapasitet på 50 ampere i timen med en hastighet på 20 ganger. Den kan nøyaktig bestemme den teoretiske kapasiteten til batteriet i henhold til mengden elektrodeaktivt materiale i batterireaksjonsformelen og den elektrokjemiske ekvivalenten til det aktive materialet beregnet i henhold til Faradays lov. På grunn av sidereaksjonene som kan oppstå i batteriet og designets unike behov, er batteriets faktiske kapasitet vanligvis lavere enn den teoretiske kapasiteten.

3.3 Merkespenning

Den typiske driftsspenningen til batteriet ved romtemperatur, også kjent som den nominelle spenningen. For referanse, når du velger forskjellige typer batterier. Den faktiske arbeidsspenningen til batteriet er lik forskjellen mellom balanseelektrodepotensialene til de positive og negative elektrodene under andre bruksforhold. Det er kun relatert til typen aktivt elektrodemateriale og har ingenting med innholdet i det aktive materialet å gjøre. Batterispenningen er i hovedsak en likespenning. Likevel, under visse spesielle forhold, vil faseendringen av metallkrystallen eller filmen dannet av visse faser forårsaket av elektrodereaksjonen forårsake små svingninger i spenningen. Dette fenomenet kalles støy. Amplituden til denne fluktuasjonen er minimal, men frekvensområdet er omfattende, noe som kan skilles fra den selveksiterte støyen i kretsen.

3.4 Åpen kretsspenning

Batteriets polspenning i åpen kretstilstand kalles åpen kretsspenning. Åpen kretsspenningen til et batteri er lik forskjellen mellom det positive og negative potensialet til batteriet når batteriet er åpent (ingen strøm går gjennom de to polene). Batteriets åpen kretsspenning er representert av V, det vil si V på=Ф+-Ф-, hvor Ф+ og Ф- er henholdsvis de positive og negative potensialene til stormen. Åpen kretsspenningen til et batteri er vanligvis mindre enn dets elektromotoriske kraft. Dette er fordi elektrodepotensialet som dannes i elektrolyttløsningen ved batteriets to elektroder vanligvis ikke er et balansert elektrodepotensial, men et stabilt elektrodepotensial. Generelt er åpen kretsspenningen til et batteri omtrent lik stormens elektromotoriske kraft.

3.5 Intern motstand

Batteriets indre motstand refererer til motstanden som oppleves når strømmen går gjennom stormen. Den inkluderer ohmsk intern motstand og intern polarisasjonsmotstand, og intern polarisasjonsmotstand har intern elektrokjemisk polariseringsmotstand og konsentrasjonspolarisering intern motstand. På grunn av eksistensen av intern motstand er batteriets arbeidsspenning alltid mindre enn stormens elektromotoriske kraft eller åpen kretsspenning.

Siden sammensetningen av det aktive materialet, konsentrasjonen av elektrolytten og temperaturen hele tiden endres, er batteriets indre motstand ikke konstant. Det vil endre seg over tid under lade- og utladingsprosessen. Den interne ohmske motstanden følger Ohms lov, og polarisasjonens indre motstand øker med økningen av strømtettheten, men den er ikke lineær.

Intern motstand er en viktig indikator som bestemmer batteriytelsen. Det påvirker direkte batteriets arbeidsspenning, strøm, utgangsenergi og strøm for batterier, jo mindre intern motstand, jo bedre.

3.6 Impedans

Batteriet har et betydelig elektrode-elektrolytt-grensesnittområde, som kan tilsvare en enkel seriekrets med stor kapasitans, liten motstand og liten induktans. Imidlertid er den faktiske situasjonen mye mer komplisert, spesielt siden impedansen til batteriet endres med tid og DC-nivå, og den målte impedansen er kun gyldig for en bestemt måletilstand.

3.7 Lade- og utladningshastighet

Den har to uttrykk: tidshastighet og forstørrelse. Tidshastigheten er lade- og utladingshastigheten angitt av lade- og utladingstiden. Verdien tilsvarer antall timer oppnådd ved å dele batteriets nominelle kapasitet (A·h) med den forhåndsbestemte lade- og fjernstrømmen (A). Forstørrelsen er det omvendte av tidsforholdet. Utladningshastigheten til et primærbatteri refererer til tiden det tar en bestemt fast motstand å lade ut til terminalspenningen. Utladningshastigheten har en betydelig innflytelse på batteriets ytelse.

3.8 Levetid

Lagringstid refererer til maksimalt tillatt lagringstid mellom batteriproduksjon og bruk. Den totale perioden, inkludert lagrings- og bruksperioder, kalles batteriets utløpsdato. Batterilevetiden er delt inn i tørr lagringstid og våt lagringstid. Sykluslevetid refererer til de maksimale lade- og utladingssyklusene som et batteri kan nå under spesifiserte forhold. Lade-utladingssyklustestsystemet må spesifiseres innenfor den spesifiserte sykluslevetiden, inkludert lade-utladningshastigheten, utladningsdybden og omgivelsestemperaturområdet.

3.9 Selvutladningsgrad

Hastigheten som et batteri mister kapasitet med under lagring. Strømtap ved selvutlading per enhet lagringstid uttrykkes som en prosentandel av batterikapasiteten før lagring.

Fire, batteritype

4.1 Batteristørrelsesliste

Batterier er delt inn i engangsbatterier og oppladbare batterier. Engangsbatterier har forskjellige tekniske ressurser og standarder i andre land og regioner. Derfor, før internasjonale organisasjoner formulerer standardmodeller, har mange modeller blitt produsert. De fleste av disse batterimodellene er navngitt av produsenter eller relevante nasjonale avdelinger, og danner forskjellige navnesystemer. I henhold til størrelsen på batteriet kan mitt lands alkaliske batterimodeller deles inn i nr. 1, nr. 2, nr. 5, nr. 7, nr. 8, nr. 9 og NV; de tilsvarende amerikanske alkaliske modellene er D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 osv. I Kina vil noen batterier bruke den amerikanske navnemetoden. I henhold til IEC-standarden skal den komplette batterimodellbeskrivelsen være kjemi, form, størrelse og ryddig oppstilling.

1) AAAA-modellen er relativt sjelden. Standard AAAA (flathode) batteri har en høyde på 41.5±0.5 mm og en diameter på 8.1±0.2 mm.

2) AAA-batterier er mer vanlig. Standard AAA-batteriet (flathode) har en høyde på 43.6±0.5 mm og en diameter på 10.1±0.2 mm.

3) AA-batterier er velkjente. Både digitale kameraer og elektriske leker bruker AA-batterier. Høyden på standard AA (flathode) batteri er 48.0±0.5 mm, og diameteren er 14.1±0.2 mm.

4) Modeller er sjeldne. Denne serien brukes vanligvis som en battericelle i en batteripakke. I gamle kameraer er nesten alle nikkel-kadmium- og nikkel-metallhydrid-batterier 4/5A eller 4/5SC-batterier. Standard A (flathode) batteri har en høyde på 49.0±0.5 mm og en diameter på 16.8±0.2 mm.

5) SC-modellen er heller ikke standard. Det er vanligvis battericellen i batteripakken. Det kan sees på elektroverktøy og kameraer, og importert utstyr. Det tradisjonelle SC-batteriet (flathode) har en høyde på 42.0±0.5 mm og en diameter på 22.1±0.2 mm.

6) Type C tilsvarer Kinas nr. 2 batteri. Standard C (flathode) batteri har en høyde på 49.5±0.5 mm og en diameter på 25.3±0.2 mm.

7) Type D tilsvarer Kinas nr. 1 batteri. Den er mye brukt i sivile, militære og unike DC-strømforsyninger. Høyden på standard D (flathode) batteri er 59.0±0.5 mm, og diameteren er 32.3±0.2 mm.

8) N-modellen er ikke delt. Høyden på standard N (flathode) batteri er 28.5±0.5 mm, og diameteren er 11.7±0.2 mm.

9) F-batterier og nygenerasjons strømbatterier som brukes i elektriske mopeder har en tendens til å erstatte vedlikeholdsfrie blybatterier, og blybatterier brukes vanligvis som battericeller. Standard F (flathode) batteri har en høyde på 89.0±0.5 mm og en diameter på 32.3±0.2 mm.

4.2 Batteristandard

A. Kina standard batteri

Ta batteri 6-QAW-54a som et eksempel.

Seks betyr at den er sammensatt av 6 enkeltceller, og hvert batteri har en spenning på 2V; det vil si at merkespenningen er 12V.

Q indikerer formålet med batteriet, Q er batteriet for bilstart, M er batteriet for motorsykler, JC er marinbatteriet, HK er flybatteriet, D er batteriet for elektriske kjøretøy, og F er det ventilstyrte batteri.

A og W indikerer batteritype: A viser et tørt batteri, og W indikerer et vedlikeholdsfritt batteri. Hvis merket ikke er tydelig, er det en standard type batteri.

54 indikerer at batteriets nominelle kapasitet er 54Ah (et fulladet batteri lades ut med en hastighet på 20 timers utladingsstrøm ved romtemperatur, og batteriet gir ut i 20 timer).

Hjørnemerket a representerer den første forbedringen til det originale produktet, hjørnemerket b representerer den andre forbedringen, og så videre.

OBS:

1) Legg til D etter modellen for å indikere god startytelse ved lav temperatur, for eksempel 6-QA-110D

2) Etter modellen legger du til HD for å indikere høy vibrasjonsmotstand.

3) Etter modellen legger du til DF for å indikere omvendt lasting ved lav temperatur, for eksempel 6-QA-165DF

B. Japansk JIS standard batteri

I 1979 ble den japanske standardbatterimodellen representert av det japanske selskapet N. Det siste tallet er størrelsen på batterirommet, uttrykt ved den omtrentlige nominelle kapasiteten til batteriet, for eksempel NS40ZL:

N representerer den japanske JIS-standarden.

S betyr miniatyrisering; det vil si at den faktiske kapasiteten er mindre enn 40Ah, 36Ah.

Z indikerer at den har bedre oppstartsytelse under samme størrelse.

L betyr at den positive elektroden er i venstre ende, R representerer den positive elektroden er i høyre ende, for eksempel NS70R (Merk: Fra retningen bort fra batteripolstabelen)

S indikerer at polstolpen er tykkere enn batteriet med samme kapasitet (NS60SL). (Merk: Generelt har de positive og negative polene til batteriet forskjellige diametre for ikke å forvirre batteripolariteten.)

I 1982 implementerte den japanske standard batterimodeller etter de nye standardene, for eksempel 38B20L (tilsvarer NS40ZL):

38 representerer ytelsesparametrene til batteriet. Jo høyere tall, jo mer energi kan batteriet lagre.

B representerer bredde- og høydekoden til batteriet. Kombinasjonen av bredden og høyden på batteriet er representert av en av de åtte bokstavene (A til H). Jo nærmere tegnet er H, jo større er bredden og høyden på batteriet.

Tjue betyr at lengden på batteriet er ca 20 cm.

L representerer posisjonen til den positive terminalen. Fra batteriets perspektiv er den positive polen i høyre ende merket R, og den positive polen er i venstre ende merket L.

C. Tysk DIN standard batteri

Ta batteriet 544 34 som et eksempel:

Det første tallet, 5, indikerer at batteriets nominelle kapasitet er mindre enn 100Ah; de seks første antyder at batterikapasiteten er mellom 100Ah og 200Ah; de første syv indikerer at batteriets nominelle kapasitet er over 200Ah. Ifølge den er den nominelle kapasiteten til 54434-batteriet 44 Ah; den nominelle kapasiteten til 610 17MF-batteriet er 110 Ah; den nominelle kapasiteten til 700 27-batteriet er 200 Ah.

De to tallene etter kapasiteten indikerer batteristørrelsesgruppenummeret.

MF står for vedlikeholdsfri type.

D. Amerikansk BCI standard batteri

Ta batteri 58430 (12V 430A 80min) som et eksempel:

58 representerer batteristørrelsesgruppenummeret.

430 indikerer at kaldstartstrømmen er 430A.

80min betyr at batterireservekapasiteten er 80min.

Det amerikanske standardbatteriet kan også uttrykkes som 78-600, 78 betyr batteristørrelsesgruppenummeret, 600 betyr at kaldstartstrømmen er 600A.

① I dette tilfellet er de viktigste tekniske parametrene til motoren strømmen og temperaturen når motoren startes. For eksempel er minimum starttemperatur på maskinen knyttet til starttemperaturen til motoren og minimum arbeidsspenning for start og tenning. Minimumsstrømmen som batteriet kan gi når terminalspenningen synker til 7.2V innen 30 sekunder etter at 12V-batteriet er fulladet. Kaldstartklassifiseringen gir den totale gjeldende verdien.

② Reservekapasitet (RC): Når ladesystemet ikke fungerer, ved å tenne batteriet om natten og gi minimum kretsbelastning, den omtrentlige tiden bilen kan kjøre, nærmere bestemt: ved 25±2°C, fulladet For en 12V batteri, når den konstante strømmen 25a utlades, synker batteripolspenningsutladningstiden til 10.5±0.05V.

4.3 Vanlig batteri

1) Tørrbatteri

Tørrbatterier kalles også mangan-sink-batterier. Det såkalte tørrbatteriet er i forhold til det elektriske batteriet. Samtidig refererer mangan-sink til sitt råmateriale sammenlignet med andre materialer som sølvoksid-batterier og nikkel-kadmium-batterier. Spenningen til mangan-sink-batteriet er 1.5V. Tørre batterier bruker kjemiske råvarer for å generere elektrisitet. Spenningen er ikke høy, og den kontinuerlige strømmen som genereres kan ikke overstige 1A.

2) Bly-syre batteri

Lagringsbatterier er et av de mest brukte batteriene. Fyll en glasskrukke eller plastkrukke med svovelsyre, og sett deretter inn to blyplater, en koblet til den positive elektroden på laderen og den andre koblet til den negative elektroden på laderen. Etter mer enn ti timers lading dannes det et batteri. Det er en spenning på 2 volt mellom dens positive og negative poler. Dens fordel er at den kan gjenbruke den. I tillegg, på grunn av sin lave indre motstand, kan den levere en stor strøm. Når den brukes til å drive en bilmotor, kan den øyeblikkelige strømmen nå 20 ampere. Når et batteri lades, lagres elektrisk energi, og når det utlades, omdannes kjemisk energi til elektrisk energi.

3) Litiumbatteri

Et batteri med litium som negativ elektrode. Det er en ny type høyenergibatteri utviklet etter 1960-tallet.

Fordelene med litiumbatterier er høyspenningen til enkeltceller, betydelig spesifikk energi, lang lagringstid (opptil 10 år) og god temperaturytelse (kan brukes ved -40 til 150°C). Ulempen er at den er dyr og har dårlig sikkerhet. I tillegg må spenningshysterese og sikkerhetsproblemer forbedres. Utviklingen av strømbatterier og nye katodematerialer, spesielt litiumjernfosfatmaterialer, har gitt betydelige bidrag til utviklingen av litiumbatterier.

Fem, terminologi

5.1 Nasjonal standard

IEC-standarden (International Electrotechnical Commission) er en verdensomspennende organisasjon for standardisering sammensatt av National Electrotechnical Commission, som har som mål å fremme standardisering innen de elektriske og elektroniske feltene.

Nasjonal standard for nikkel-kadmium-batterier GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.

Den nasjonale standarden for Ni-MH-batterier er GB/T15100 GB/T18288 U 2000.

Den nasjonale standarden for litiumbatterier er GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.

I tillegg inkluderer generelle batteristandarder JIS C-standarder og batteristandarder etablert av Sanyo Matsushita.

Den generelle batteriindustrien er basert på Sanyo- eller Panasonic-standarder.

5.2 Batteri sunn fornuft

1) Normal lading

Ulike batterier har sine egenskaper. Brukeren må lade batteriet i henhold til produsentens instruksjoner fordi korrekt og rimelig lading vil bidra til å forlenge batteriets levetid.

2) Hurtiglading

Noen automatiske smarte, hurtigladere har kun indikatorlyset 90 % når indikatorsignalet endres. Laderen vil automatisk bytte til saktelading for å lade batteriet fullt. Brukere bør lade batteriet før nyttig; ellers vil det forkorte brukstiden.

3) Virkning

Hvis batteriet er et nikkel-kadmium-batteri, hvis det ikke er fulladet eller utladet over lang tid, vil det sette spor på batteriet og redusere batterikapasiteten. Dette fenomenet kalles batteriminneeffekten.

4) Slett minne

Lad batteriet helt etter utlading for å eliminere batteriminneeffekten. Kontroller i tillegg tiden i henhold til instruksjonene i håndboken, og gjenta ladingen og slipp to ganger eller tre ganger.

5) Batterilagring

Den kan lagre litiumbatterier i et rent, tørt og ventilert rom med en omgivelsestemperatur på -5 °C til 35 °C og en relativ fuktighet på ikke mer enn 75 %. Unngå kontakt med etsende stoffer og hold unna brann og varmekilder. Batteristrømmen holdes på 30 % til 50 % av den nominelle kapasiteten, og batteriet lades best en gang hver sjette måned.

Merk: beregning av ladetid

1) Når ladestrømmen er mindre enn eller lik 5 % av batterikapasiteten:

Ladetid (timer) = batterikapasitet (milliampere) × 1.6÷ ladestrøm (milliampere)

2) Når ladestrømmen er mer signifikant enn 5 % av batterikapasiteten og mindre enn eller lik 10 %:

Ladetid (timer) = batterikapasitet (mA time) × 1.5 % ÷ ladestrøm (mA)

3) Når ladestrømmen er større enn 10 % av batterikapasiteten og mindre enn eller lik 15 %:

Ladetid (timer) = batterikapasitet (milliampere) × 1.3÷ ladestrøm (milliampere)

4) Når ladestrømmen er større enn 15 % av batterikapasiteten og mindre enn eller lik 20 %:

Ladetid (timer) = batterikapasitet (milliampere) × 1.2÷ ladestrøm (milliampere)

5) Når ladestrømmen overstiger 20 % av batterikapasiteten:

Ladetid (timer) = batterikapasitet (milliampere) × 1.1÷ ladestrøm (milliampere)

5.3 Batterivalg

Kjøp merkede batteriprodukter fordi kvaliteten på disse produktene er garantert.

I henhold til kravene til elektriske apparater, velg passende batteritype og størrelse.

Vær oppmerksom på å sjekke batteriets produksjonsdato og utløpstid.

Vær oppmerksom på å sjekke batteriets utseende og velg et godt pakket batteri, et pent, rent og lekkasjefritt batteri.

Vær oppmerksom på alkalisk eller LR-merket når du kjøper alkaliske sink-mangan-batterier.

Fordi kvikksølvet i batteriet er skadelig for miljøet, bør det være oppmerksom på ordene "No Mercury" og "0% Mercury" skrevet på batteriet for å beskytte miljøet.

5.4 Batteriresirkulering

Det er tre vanlige metoder for brukte batterier over hele verden: størkning og nedgraving, lagring i avfallsgruver og resirkulering.

Nedgravd i avfallsgruve etter størkning

For eksempel utvinner en fabrikk i Frankrike nikkel og kadmium og bruker deretter nikkel til stålproduksjon, og kadmium blir gjenbrukt til batteriproduksjon. Avfallsbatteriene transporteres vanligvis til spesielle giftige og farlige deponier, men denne metoden er kostbar og forårsaker landavfall. I tillegg kan mange verdifulle materialer brukes som råvarer.

2. gjenbruk

(1) Varmebehandling

(2) Våtbehandling

(3) Vakuum varmebehandling

Vanlige spørsmål om batterityper.

1. Hvor mange typer batterier finnes det i verden?

Batterier er delt inn i ikke-oppladbare batterier (primærbatterier) og oppladbare batterier (sekundærbatterier).

2. Hvilken type batteri kan ikke lades?

Tørrbatteriet er et batteri som ikke kan lades opp og kalles også hovedbatteriet. Oppladbare batterier kalles også sekundære batterier og kan lades et begrenset antall ganger. Primærbatterier eller tørrbatterier er laget for å brukes én gang og deretter kastes.

3. Hvorfor heter batteriene AA og AAA?

Men den viktigste forskjellen er størrelsen fordi batterier kalles AA og AAA på grunn av størrelsen og størrelsen. . . Det er bare en identifikator for en bølge av en gitt størrelse og nominell spenning. AAA-batterier er mindre enn AA-batterier.

4. Hvilket batteri er best for mobiltelefoner?

litium-polymer batteri

Litiumpolymerbatterier har gode utladningsegenskaper. De har høy effektivitet, robust funksjonalitet og lave selvutladningsnivåer. Dette betyr at batteriet ikke utlades for mye når det ikke er i bruk. Les også 8 fordeler ved å rote Android-smarttelefoner i 2020!

5. Hva er den mest populære batteristørrelsen?

Vanlig batteristørrelse

AA batterier. Også kjent som "Double-A", AA-batterier er for tiden den mest populære batteristørrelsen. . .

AAA-batterier. AAA-batterier kalles også "AAA" og er det nest mest populære batteriet. . .

AAAA-batteri

C batteri

D-batteri

9V-batteri

CR123A batteri

23A batteri